Boeing

Der F-35A ist der derzeit einzige fertigentwickelte Kampfjet der fünften Generation am Markt. Lockheed Martin hat ihn im Programm. Er ist der große Eurofighter-Konkurrent im Kampf um einen Milliardenauftrag aus Südkorea. Dagegen ist Boeing aus dem Rennen, für Experten keine Überraschung.

• Stealth-Flugzeuge aus China Kampfjets mit Tarnkappe

Die Engpässe im US-Haushalt zwingen die Rüstungsindustrie zu einschneidenden Maßnahmen: Der Flugzeughersteller Boeing kündigt das Aus des riesigen Truppentransporters C-17 an. Knapp 3000 Stellen fallen weg. Das Pentagon braucht über kurz oder lang eine neue Transportlösung.

Zum ersten Mal hebt die Boeing 787-9 in den USA ab. Diese Version des Dreamliners ist sechs Meter länger als das Grundmodell. Bei Boeing hofft man nach dem gelungenen Test nun auf eine pannenlose Einführung in den normalen Flugverkehr.

Wegen der immer höheren Ölpreise heißt es für die Airlines, Treibstoff sparen um die Kosten zu senken. Der Flugzeugbaer Airbus profitiert, denn die hohe Nachfrage nach den verbrauchsärmeren Modellen der A320-neo-Familie füllt die Orderbücher. Bei Boeing schielt man dagegen auf das enorme Marktpotential Chinas.

Seit Tagen fallen die Kurse der großen Airlines weltweit, weil der Ölpreis steigt und damit die Kerosinkosten. Einen positiven Kontrapunkt liefert nun die australische Fluglinie Qantas. Die Airline kehrt in die Gewinnzone zurück und profitiert dabei auch von den Problemen bei Boeing.

Dem militärischen Flugzeugbau in Europa droht eine bittere Niederlage: Im Bieterwettstreit um die Lieferung von Kampfflugzeugen an Südkorea ist das Eurofighter-Konsortium angeblich bereits ausgeschieden. EADS dementiert. Lockheed Martin gibt sich kämpferisch. Boeing schweigt.

Defekte Notsender, Batterieprobleme, jetzt falsch montierte Feuerlöscher: Fluggesellschaften, die Dreamliner in der Flotte haben, sind praktisch in Dauer-Alarmbereitschaft. Boeings Kommentar auf die jüngste Panne bei einer japanischen Maschine: Feuer löschen kann man auch anders. Wer Schuld hat, steht schon fest.

Immer wieder neue Probleme mit seiner 787 kratzen am Image des Airbus-Konkurrenten Boeing. Der "Dreamliner" muss zwischenzeitlich sogar am Boden bleiben, erhält ein Startverbot aufgebrummt. Nun scheint das Batterieproblem behoben, für einen Kunden kommt das aber zu spät.

Der "Dreamliner"-Brand in Heathrow mündet in erste Konsequenzen: Boeing und Airbus rufen Fluggesellschaften zur Nachschau auf. Mit Sorge blicken Luftfahrtexperten auf ein Bauteil, von dem womöglich eine bislang vollkommen unterschätzte Feuergefahr an Bord von Passagier- und Frachtflugzeugen ausgeht.

Überhitzte Lithium-Ionen-Akkus, kaputte Peilsender, defekte Kerosinpumpen und brennende Flugzeuge: Die noch junge Geschichte des neuen Boeing-Spitzenmodells 787 Dreamliner ist eine von Pleiten, Pech und Pannen. Der Flugzeugbauer zieht nun die Konsequenzen und versetzt den Chefingenieur des Prestigefliegers.