Chrysler-Modelle

Er ist das stärkste Muscle Car, das Chrysler je auf die Räder gestellt hat: der Dodge Challenger SRT Hellcat. Ein Importeur bietet das Ami-Coupé nun auch in Deutschland an. Und das zu einem Schnäppchenpreis, misst man es an den PS.

Der Jeep Cherokee hat sich gewandelt, seit Fiat bei Chrysler eingestiegen ist. Nicht jedem Fan des US-amerikanischen Offroaders dürfte die neue Optik gefallen. Aber kann der Indianer jetzt auch mehr als seine Ahnen? Von Holger Preiss

Er sieht aus wie ein Ganovenauto, dabei steht der Dodge Charger längst auf der Seite des Gesetzes. In martialischer Verpackung zeigt US-Hersteller Chrysler die nächste Generation des Muscle-Cars, das sich nicht nur optisch auf die Verbrecherjagd vorbereitet hat.

Der Dodge Challenger SRT Hellcat trägt seinen Namen zu Recht. Trägt er doch das stärkste V8-Triebwerk unter der Haube, das je einen Chrysler vorangetrieben hat. Der Begriff Muscle-Car findet mit der Höllenkatze zu seinen Wurzeln zurück.

"Modelloffensive" ist ein etwas abgegriffenes Wort. Auf Fiat Chryslers Zukunftspläne trifft sie aber zu. Der italienisch-amerikanische Konzern startet geradezu ein Neuheiten-Feuerwerk der Marken Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Ferrari, Jeep und Chrysler.

Gebaut in Deutschland, amerikanische Anmutung und gut in der Pannenstatistik: Wer in der Kategorie des Mercedes SLK einen Gebrauchten sucht, ist mit dem recht seltenen Chrysler Crossfire gut bedient.

Superman kann fliegen und braucht anders als Batman kein Bat-Mobil. Bräuchte er eins, wäre es wohl ein Pick-Up. Das hat sich zumindest Chrysler gedacht.

Rückrufe bei Autoherstellern gehören spätestens seit den rutschenden Fußmatten und klemmenden Gaspedalen von Toyota im Jahr 2009 und 2010 zum Alltag. Derzeit steht neben Toyota auch Chrysler vor einer riesigen Rückrufaktion. Doch während die Japaner dem Nachkommen, wehren sich die US-Amerikaner mit Händen und Füßen.

Als Anfang des Jahrtausends eine Retrowelle über die Automobilbranche schwappte, wollte auch Chrysler mitsurfen. Die Amerikaner haben den Trend aber wohl etwas zu wörtlich genommen - der PT Cruiser ist nicht nur beim Design, sondern auch technisch von vorgestern.

Die Entwicklung einer Großraum-Limousine hätte sich Fiat kaum leisten können. Wie gut, dass der Partner Chrysler so etwas schon hatte. Praxistest mit einem Siebensitzer, von dem viele deutsche Kunden voriges Jahr sagten: "gefällt mir". Von Axel F. Busse

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