DAX-Unternehmen

Europas größten Automobilkonzern zieht es nach Afrika: Volkswagen kündigt Pläne für die Auto-Produktion südlich der Sahara an. In Ghana und Nigeria sollen bald schon lokale Fachkräfte vorproduzierte Fahrzeuge zusammenbauen.

Immer wieder gerät der Immobilienkonzern Vonovia in die Schlagzeilen. Vor allem das Verhalten bei Sanierungen stößt vielfach auf Unmut. Das ist inzwischen auch im Vorstand angekommen. Der Konzern will umsteuern - zumindest in der Kommunikation.

Bis Ende des Jahres können Anleger, die durch den Dieselskandal hohe Kursverluste erlitten haben, gegen Volkswagen klagen. Die Deutsche Schutzvereinigung für Wertpapierbesitz will kleine Anleger mobilisieren - und wirbt mit der Übernahme der Prozesskosten.

Im Handelsstreit mit den USA setzt die Europäische Union auf Deeskalation. Die Kommission in Brüssel zeigt sich bereit, einen Streitpunkt - Autozölle - ganz aus der Welt zu schaffen. Aber nur unter einer Bedingung.

Salesforce gilt als Pionier im Cloud-Geschäft. Im abgelaufenen Quartal wächst der Umsatz deutlich, der Gewinn verfünffacht sich. Die Aktie gibt dennoch nach. Der Grund liegt in der Zukunft.

Durch James Bond wird die Automarke Aston Martin berühmt. Nach einer Umstrukturierung schreibt das Unternehmen nun endlich wieder schwarze Zahlen. Der Gang an die Börse in London soll folgen. Die ersten Schritte sind bereits eingeleitet.

Der US-Kontrolleur, der nach dem Dieselskandal Volkswagen überwacht, stellt in seinem ersten Bericht zwei Verstöße gegen die Auflagen fest. Und er fordert, dass geschwärzte Informationen freigegeben werden. Ansonsten könne er seinen Auftrag nicht erfüllen.

Eigentlich hatten die Autobauer versprochen, bis Ende 2018 alle Alt-Diesel mit Software für geringeren Schadstoffausstoß umzurüsten. Einem Medienbericht zufolge wird daraus aber nichts. Die Hersteller sehen den Grund demnach auch bei den Kunden.

Der chinesische Batteriezellenhersteller CATL will möglichst schnell Präsenz am neuen Standort Thüringen zeigen. Die Produktion der ersten Zellen lässt zwar noch auf sich warten. Dafür gibt es aber schon jetzt weitere Wachstumspläne.

Die Glaubwürdigkeit von Volkswagen-Chef Herbert Diess im Abgas-Skandal bröckelt. Einem Medienbericht zufolge soll ein Memorandum eines ehemaligen Mitarbeiters beweisen, dass Diess bereits vor der Veröffentlichung von den Manipulationen wusste.