DAX-Unternehmen

Nach jahrelangem Verkaufen geht es bei Vonovia schon bald wieder ums Kaufen. Der Immobilienkonzern hat seine Bilanz genug entlastet. Und noch ein Faktor spielt dem Unternehmen in die Karten, um die neuen Ziele zu verfolgen.

Im laufenden Jahr wollte sich der Sportartikelhersteller Adidas eigentlich neu sortieren. Zweieinhalb Monate vor der großen Bilanz steht aber fest. Der DAX-Konzern könnte im Weihnachtsgeschäft Miese machen und würde seine inzwischen dreimal angehobene Prognose trotzdem erreichen.

Der Frauenanteil in Deutschlands Spitzenmanagement wächst weiterhin langsam. Deutlich weiter sind Großbritannien und etwa die USA. Immerhin beschäftigt nur noch ein DAX-Riese keine Vorständin - eine Holding aus der Autoindustrie.

In Europa entsteht ein neuer Rüstungsgigant. Dazu gründen Rheinmetall aus Deutschland und Leonardo aus Italien ein Gemeinschaftsunternehmen. Es geht um einen neuen Panzer und einen Schützenpanzer. Erster Auftraggeber wird mit einer Milliardenbestellung die Regierung aus Rom.

Schwache Nachfrage, steigende Löhne, fällige Kredite - die deutsche Wirtschaft kämpft mit einem toxischen Mix aus Problemen. Die Wirtschaftsflaute treibt immer mehr Firmen in die Insolvenz. Unter dem Strich dürften im laufenden Jahr mehr Unternehmen zum Aufgeben gezwungen sein als angenommen.

Bei VW stehen Werksschließungen und Entlassungen zur Debatte. Die Wirtschaftsminister der vier Länder mit VW-Standorten haben dazu nun eine gemeinsame Position entwickelt. In einem Papier fordern sie den vollumfänglichen Erhalt. Auch die IG Metall zeigt sich kampfbereit.

Der Volkswagen-Konzern befindet sich in der Krise. Die Marken der Wolfsburger verkaufen sich deutlich schlechter als noch im Vorjahr. Vor allem das China-Geschäft bricht ein. Im dritten Quartal setzt der Autobauer dort 15 Prozent weniger Fahrzeuge ab als noch im Jahr zuvor.

Wegen der neuen Kostenverteilung des Stromnetz-Ausbaus können viele Kunden 2025 günstigere Energiepreise erwarten. Der Energieversorger Eon glaubt aber, dass staatliche Steuern und Umlagen langfristig weiter ansteigen werden. Als Grund werden Investitionen genannt.

Die beiden Premiumhersteller Mercedes und BMW übergeben im Sommer deutlich weniger Pkw an die Kunden als vor einem Jahr. Vor allem in China haben die Deutschen einen schweren Stand. Derweil können die Münchener mit ihren E-Autos zulegen. Bei den Stuttgartern ist das Segment eher ein Drama.

Für viele ist es kaum nachvollziehbar: Stromkunden müssen bislang besonders in den Regionen viel zahlen, in denen viel Ökostrom erzeugt wird und der Ausbau der Netze teuer ist. Ab dem nächsten Jahr allerdings ändern sich die Netzentgelte - was Millionen Stromkunden auf ihrer Rechnung sehen dürften.