DAX-Unternehmen

Monatelang prüft der Volkswagen-Konzern einen Börsengang seiner Sportwagentochter Porsche. Eine abschließende Entscheidung steht angeblich noch aus, am Montag soll sie nun fallen. Die zuständigen Gremien beraten außerdem über eine weitere Grundsatzfrage.

Anders als erwartet fließt seit dem Morgen kein russisches Gas durch Nord Stream 1. Die Begründung von Gazprom, man könne den sicheren Betrieb wegen eines Öl-Lecks nicht garantieren, hält Siemens Energy für vorgeschoben. Solche Lecks habe es früher schon gegeben - ohne einen Lieferstopp zu verursachen.

Fast 1000 Euro kostete eine Megawattstunde Strom jüngst. Während Verbraucher stöhnen, gibt es Branchen, die prächtig an den Rekordpreisen verdienen. Wer investiert, kann am Boom teilhaben. Die Frage ist nur, wie lange noch. Von Diana Dittmer

Unter seinem Vorgänger Herbert Diess ist laut dem einen oder anderen nicht immer alles ganz glattgelaufen. Die Erwartungen an den neuen Volkswagen-Chef Oliver Blume sind deswegen groß, es stehen etliche Änderungen an - auch der weitere Ausbau der E-Mobilität.

Es knistert gehörig an den Börsen. Eine Rede des US-Notenbankchefs Jerome Powell sorgt für Missklänge bei Anlegerinnen und Anlegern. Was steckt dahinter?

Die Branche ist sich zumindest darin einig: Batterieautos werden in Zukunft den Weltmarkt beherrschen. Mittel- und langfristig könnte ein Teil der Elektroautos aber auch mit Wasserstoff und Brennstoffzelle fahren. BMW schaut dafür nach Asien - und startet nun seine Wasserstoff-Produktion in Garching.

Mehrere Interessenten buhlen um die italienische Airline Ita. Dem deutsch-schweizerischen Duo aus der Lufthansa und dem Reederei-Riesen MSC werden zuletzt noch gute Chancen eingeräumt. Rom entscheidet sich jedoch für Gespräche mit der Konkurrenz.

Deutsche Autobauer haben bei der geplanten Förderung für E-Autos ab 2024 das Nachsehen. Da nur noch Fahrzeuge bis 45.000 Kaufpreis kofinanziert werden, fallen enorm viele Modelle heraus. CSU-Mann Ulrich Lange warnt vor gefährdeten Arbeitsplätzen.

Die umstrittene Gasumlage ist nach Auffassung des Kunststoffherstellers Covestro kein großer Wurf. Dass einige Importeure darauf verzichteten, beweise dies. Besser wäre eine Steuer für alle.

Um fit für eine CO2-arme Zukunft zu werden, setzt der neue VW-Chef Blume auf synthetische Kraftstoffe: Diese könnten Elektromobilität sinnvoll ergänzen. Vorgänger Diess hatte dazu eine andere Meinung - denn die E-Fuels haben ihre Makel.