Deutsche Autobauer

Nach rund sieben Jahren bringt Mercedes wieder einen kompakten Stadtlieferwagen auf den Markt. "Citan" heißt der Alleskönner, der in Zusammenarbeit mit Renault entstanden ist. Sein Credo: einfach, gut und dennoch ein Mercedes. Kann das funktionieren? Von Holger Preiss

• City-Transporter kommt Ende 2012 Mercedes zeigt Citan-Fotos

Nach rund sieben Jahren bringt Mercedes wieder einen kompakten Stadtlieferwagen auf den Markt. "Citan" heißt der Alleskönner, der in Zusammenarbeit mit Renault entstanden ist. Sein Credo: einfach, gut und dennoch ein Mercedes. Kann das funktionieren? Von Holger Preiss

Der kleine Bruder des Audi Coupé A7, der A5, gilt gemeinhin als Schönling der Modellpalette der Ingolstädter. Der Wagen halt allerdings mehr zu bieten, als nur gut auszusehen.

Neuwagenkäufer setzen auf Bewährtes: Auch im August sind es vornehmlich Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns sowie von Mercedes, in die ihre jeweiligen Segmente klar anführen. Nur in einer einzigen Kategorie dominiert von jeher eine Importmarke.

Porsche lässt es in den USA nageln. Zwar liegt der Dieselanteil in den USA nur knapp über der Wahrnehmungsgrenze, aber die noblen SUV punkten mit einer Eigenschaft, die in den Weiten des Landes wirklich wichtig ist.

Nirgendwo ist die Qual der Wahl für Autokäufer größer als in der Kompaktklasse. Nahezu alle Hersteller wollen vom Erfolg des VW Golf etwas abhaben. Zum Start der siebten Generation des Klassenprimus ist das Gedränge auf dem Golfplatz besonders groß.

Die Kompaktwagenklasse ist so umkämpft wie nie zuvor. Nach VW mit dem Golf zieht jetzt auch Toyota mit dem überarbeiteten Auris die Neuheiten-Karte. Und der Japaner hat etwas, worauf die Wettbewerber noch warten müssen.

Sie sind rar geworden, die Boliden mit V8-Motoren. Im Programm von Audi donnert eine solche Maschine im S7. Bereits von Haus aus sind die technischen Parameter beachtlich. Wirklich "waffenscheinpflichtig" wird es aber, wenn die Edeltuner von Abt Hand an den S7 Sportback legen und ihn zum AS7 adeln. Von Holger Preiss

Für den neuen Golf zelebriert Volkswagen in Berlin die große Show. Während der Konzern drinnen die neue Generation des Flaggschiffs feiert, fordern draußen Demonstranten mehr ökologisches Engagement von den Wolfsburgern. Dass die jedoch nicht gar so falsch liegen können, beweist das Vehikel, mit dem die Kritiker anreisen. Von Axel F. Busse, Berlin

Volkswagen inszeniert die Vorstellung des Golf 7 in der Neuen Nationalgalerie wie ein Popkonzert. Höchstens das iPhone bekommt ansonsten so einen Empfang. Der VW-Konzern zeigt damit, wie wichtig im das Modell ist – obwohl sich äußerlich gar nicht viel verändert hat. Der Grund für die Euphorie sind die inneren Werte des Autos.