Deutsche Autobauer

Der Caddy bekommt einen optionalen Allradantrieb. Für 3200 Euro ist der Transporter von Volkswagen auch vierrädrig angetrieben zu haben. Zudem werden in der neuen Variante ESP, ein sechster Gang und Partikelfilter serienmäßig angeboten.

Mit einem ganzen Paket an Maßnahmen hat Porsche den 911 GT3 RSR überarbeitet. Der stärkste 911er ist für 380.000 Euro zu haben und bietet Rennsporttechnik vom Feinsten.

Exklusivität ist bei Automobilen eine teure Sache. Sie ist durchaus auch ab Werk käuflich, mit einem Rolls Royce oder einem Mercedes SLR. Doch manche wollen es so richtig extrem und fahren solche Luxusschlitten direkt zum Edel-Tuner.

Es geht doch: Mercedes Benz wird in Deutschland ein neues Presswerk eröffnen. Im baden-württembergischen Kuppenheim soll für 70 Millionen eine Fertigung für LKW-Teile und Karosserie-Elemente der A- und B-Klasse entstehen.

Der Sechszylinder-Boxermotor von Porsche ist wahrscheinlich das meistdifferenzierte Auto-Antriebsaggregat der Welt. Vorerst letzte Evolutionsstufe ist der Motor des Porsche GT2. Axel F. Busse

Der Hybrid-Antrieb macht im VW-Konzern die Runde. Nach dem Golf verpasst auch Seat seinem Modell für die untere Mittelklasse, dem Leon, einen Hybridantrieb. Damit wollen die Spanier erste Schritte auf dem Weg zum Elektroauto machen.

Der Golf VI ist das "Lieblingsauto der Deutschen". Der Volkswagen sicherte sich die bundesweit wichtigste Autotrophäe beim ADAC-Preis "Gelber Engel".

VW zeigt in Detroit mit dem Blue Sport" eine Roadster-Studie, die schon in näherer Zukunft in Serie gehen könnte. 2014 könnte das Cabrio auf die Straßen rollen. Und das zu einem ähnlichen Preis wie der Mazda MX-5.

Ein Coup für die Oberklasse soll es werden. Die Pläne zu einem A7 konkretisieren sich immer mehr. Auf der Detroit Motor Show hat Audi jetzt den Sportback Concept vorgestellt. Er ist ein deutlicher Fingerzeig auf das künftige Oberklasse-Coup.

Der erfolgsverwöhnte Autobauer Audi plant große Dinge in seiner Modellpolitik der kommenden Jahre. Bis zu 40 neue Angebote will man bis 2015 auf den Markt bringen. Aus dem A1 könnte dabei eine ganze Modellfamilie werden. Zur rechten Zeit will Audi damit auf den Trend zum Kleinwagen aufspringen.