Flughäfen

Der Sprecher von Gaddafi, Mussa Ibrahim, befindet sich in der Hand der Aufständischen. Die Rebellen nehmen den Flughafen der umkämpften Stadt Sirte ein. Interpol schreibt Gaddafis Sohn Saadi zur Fahndung aus. Niger, wo er sich aufhalten soll, will ihn jedoch nicht ausliefern.

2009 sollte er in Zürich für sein Lebenswerk ausgezeichnet werden. Dazu kam es nicht. Noch am Flughafen wurde Regisseur Polanski wegen Missbrauchs einer Minderjährigen festgenommen und unter Hausarrest gestellt. Seit 2010 ist er wieder auf freiem Fuß. Jetzt reist er erneut nach Zürich.

Schock am Check-in-Schalter: Erst am Münchner Flughafen erfuhr ein Ehepaar, dass seine geplante Türkeireise ins Wasser fällt - wegen eines Buchungsfehlers. Ein Gericht hat den verhinderten Urlaubern nun satten Schadenersatz zugesprochen.

Sicherheitskontrollen mit Körperscannern wird es an deutschen Flughäfen vorerst nicht geben. Das stellt Bundesinnenminister Friedrich nach einer zehnmonatigen Testphase klar. Die Fehlerquote der Geräte liegt bei etwa 50 Prozent. Die Geräte konnten nicht einmal zwischen Schweiß, Kleiderfalten und Waffen unterscheiden.

Noch wird es keine Sicherheitskontrollen mit Körperscannern an deutschen Flughäfen geben. Das entscheidet Bundesinnenminister Friedrich nach einer zehnmonatigen Testphase. Die Fehlerquote der Geräte liegt bei etwa 50 Prozent. Anscheinend können sie nicht zwischen Schweiß und Waffen unterscheiden.

Die Gaddafi-Truppen leisten den libyschen Rebellen weiter erbitterten Widerstand. Vor allem am Internationalen Flughafen der Hauptstadt kommt es zu Kämpfen. Auch aus anderen Landesteilen werden bewaffnete Auseinandersetzungen gemeldet. Von Gaddafi selbst fehlt weiter jede Spur. Unterdessen drängen die USA darauf, eingefrorene libysche Bankguthaben für die Rebellen freizugeben.

Nach dem juristischen Tauziehen um den Fluglotsen-Streik können Geschäftsreisende und Urlauber aufatmen: Am Morgen beginnt der Flugverkehr an den deutschen Flughäfen in weitgehend normalen Bahnen. Der angekündigte Arbeitskampf im Tower fällt fürs Erste aus.

Die Körperscanner am Hamburger Flughafen sind wieder abgebaut. Nun werden die Ergebnisse des Testlaufs ausgewertet. Intern ist von einer Fehlerquote von 70 Prozent die Rede. Wenn alles doppelt kontrolliert werden müsse, sei ein wichtiges Ziel verfehlt, sagt CDU-Innenexperte Bosbach.

Das Gutachten, auf dessen Basis eine dritte Startbahn für den Flughafen München genehmigt wurde, fußt in grundsätzlichen Fragen auf veralteten Daten. Diese betreffen insbesondere Prognosen zur künftigen Öl- und Kerosin-Preisentwicklung. Hier reicht ein Blick, um Unstimmigkeiten zu erkennen.

Am Hamburger Flughafen geht die Testphase mit Körperscanner zu Ende, und Sicherheitspersonal wie Passagiere äußern sich positiv. Ob die Geräte bundesweit zum Einsatz kommen werden, muss nun die Bundesregierung entscheiden. Die Flughäfen monieren allerdings noch den zu langen Scanvorgang.