Flughafen Berlin Brandenburg (BER)

Der nächste Schuss muss sitzen: Die Verantwortlichen am neuen Hauptstadt-Flughafen wollen erst dann den Eröffnungszeitpunkt festlegen, wenn dieser auch eingehalten werden kann. Da sich dies aber nicht abzeichnet, wird wohl auch der Verkündungstermin im Oktober verstreichen.

Als Flughafenkoordinator hat der brandenburgische Staatssekretär Rainer Bretschneider bereits bewiesen: Er hat Nerven aus Stahl. Er wird sie brauchen. Der 64-Jährige soll für Matthias Platzeck in den Aufsichtsrat des Desaster-Flughafens nachrücken. Denn der designierte Ministerpräsident Woidke traut sich den Job nicht zu.

Auf den ersten Blick mögen die Eurozone und Berlins Pannenflughafen BER wenig gemeinsam haben. Doch Bundesbankpräsident Weidmann zieht eine Parallele und ist sich sicher: die Probleme können behoben werden - zumindest bei der Währungsunion.

Am Budapester Hauptstadtflughafen kommt Bewegung auf: Eineinhalb Jahre nach dem Ende der staatlichen Fluglinie Malev drängt eine neue, privat finanzierte Fluggesellschaft an den Start. Die Geldgeber dahinter scheuen die Öffentlichkeit.

Der Pannenflughafen Berlin Brandenburg hat einen neuen Aufsichtsratsvorsitzenden. Berlins Regierender Bürgermeister Wowereit leitet wieder das Kontrollgremium. Derweil geht es am BER voran - zumindest ein wenig: Im Frühjahr sollen dort die ersten Flugzeuge starten und landen.

Airport-Chef Mehdorn kämpft weiter für seinen Plan, nur mit einem kleinen Teil des Hauptstadtflughafens an den Start zu gehen. Die Frage bleibt, wann der BER dann vollständig eröffnet wird. Einem Medienbericht zufolge könnte das wieder mal länger dauern.

Für den Flughafen Berlin Brandenburg ist eine Teileröffnung im Gespräch. Am Nordpier soll der Flugverkehr im kommenden Jahr in einer Art Testbetrieb aufgenommen werden. Noch sind die Voraussetzungen dafür aber nicht gegeben.

Dass der Flughafen BER mit etwa 4,3 Milliarden Euro doppelt so teuer wird wie ursprünglich geplant, ist bereits bekannt. Medienberichten zufolge könnte aber selbst diese Summe nicht mehr reichen. Beim BER wiegelt man jedoch ab.

Eigentlich sollte der Berliner Flughafen Tegel schon lange ausgedient haben, aber angesichts des Debakels um den Hauptstadtflughafen BER muss der Standort deutlich länger gute Dienste leisten. Um den Strapazen durch die Millionen Fluggäste standzuhalten, wird jetzt noch mal kräftig modernisiert.

Sein Traum von einer vorzeitigen Inbetriebnahme des Hauptstadtflughafens ist erneut geplatzt: BER-Chef Mehdorn kann das Nordpier dieses Jahr doch nicht einweihen. Auch der komplette Betriebsstart des BER wird somit weiter nach hinten verschoben. Dabei lässt Mehdorn schon mit Billig-Airlines verhandeln.