Flugzeuge

Ein Flugkapitän darf Passagiere von Bord eines Flugzeugs weisen, wenn sie sich beim Start nicht anschnallen. Das hat das Oberlandesgericht (OLG) Frankfurt entschieden. Damit wies es die Schadenersatzklage von 146 Personen ab.

Bei so viel Geld kann man sich schon mal verrechnen: Der russische Oligarch Abramowitsch gibt in einer Vermögenserklärung umgerechnet etwa 85 Mio. Euro an. Darin sind jedoch mehrere Flugzeuge, Schiffe, Hubschrauber und die längste Luxusjacht der Welt, die "Eclipse", nicht enthalten. Diese Dinge machen jedoch den Unterschied zwischen einem Multi-Millionär und einem Multi-Milliardär aus.

Schiffe stoßen zehnmal mehr Stickoxid aus als Flugzeuge und hundertmal so viel Schwefeldioxid. Zu diesem Ergebnis kommt das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt. Der Verband Deutscher Reeder ist der Meinung, dass die Zahlen nicht vergleichbar seien.

Mehr als 40 Jahre nach dem Start des ersten Jumbo-Jets 747 arbeitet Boeing unter Hochdruck an einer neuen, noch größeren Version des Riesenfliegers. Die Maschine soll es mit dem Airbus-Giganten A380 aufnehmen. Erster Kunde der jetzt vorgestellten 747-8 "Intercontinental": Die Deutsche Lufthansa.

Die Vertreter der beiden rivalisierenden Flugzeugbauer Boeing und Airbus kennen den Weg: Schon zweimal haben sie ihre Pläne zum Bau des neuen Supertankers für die US-Luftwaffe ins Innere der US-Verteidigungsbürokratie getragen. Diesmal jedoch könnte die Entscheidung über den "Jahrhundertauftrag" fallen: Die Militärs brüten über den Unterlagen.

Der Triebwerkshersteller Rolls-Royce verkraftet die Pannenserie bei Flugzeugen mit seinen Maschinen bislang ohne größere Blessuren. Nach einem Gewinnanstieg im vergangenen Jahr stellt der britische Konzern auch für 2011 ein Plus in Aussicht.

Das US-Militär setzt seit Jahren auf unbemannte Flugzeuge - unter anderem zu Aufklärungszwecken oder im Kampf gegen die Taliban. Die bislang eingesetzten Modelle sind allerdings leicht auf Radargeräten zu entdecken. Dieses Manko soll der neue Flieger beheben.

Das Angebot von EADS für den Auftrag zum Bau neuer Tankflugzeuge für die US Air Force ist "ökonomisch vernünftig", so Airbus-Chef Enders. Daher will der Konzern seine Offerte, im Gegensatz zum US-Rivalen Boeing, nicht nachbessern. Die Entscheidung fällt am 11. Februar.

Flugzeuge waren lange eine der letzten handy- und internetfreien Zonen - zumindest für die Passagiere. Nun bieten erste Fluggesellschaften ihren Kunden die digitale Vernetzung auch über den Wolken an. Doch die bleiben skeptisch.

Bald will die US-Luftwaffe über den milliardenschweren Auftrag für neue Tankflugzeuge entscheiden. EADS und Boeing legen letzte Hand an ihre Angebote - es geht um mindestens 35 Mrd. US-Dollar.