General Motors

Elektroautos gehört die Zukunft im Straßenverkehr, lautet das Credo vieler Experten. Eines der ersten Modelle für den Massenmarkt verkauft sich jedoch schlechter als erwartet: General Motors unterbricht die Produktion des Chevrolet Volt. Der Wagen ist eng verwandt mit dem Opel Ampera.

Die Autoindustrie blickt wieder auf ein transatlantisches Bündnis: Frankreichs PSA Peugeot Citroën und der Opel-Mutterkonzern General Motors kooperieren. Für die Franzosen könnte das ein Ausweg aus der Krise sein. Bei Opel überwiegt die Skepsis.

Peugeot ist hoch verschuldet. Opel/Vauxhall schreibt enorme Verluste. Dennoch oder gerade deswegen zeichnet sich ein Einstieg von General Motors bei Peugeot immer deutlicher ab. Beide Unternehmen könnten bei der Fahrzeugentwicklung zusammenarbeiten, die Kosten damit deutlich senken. Für die Opel-Mutter klingt das nach einem Erfolgsrezept.

In der Automobilindustrie ist Größe Experten zufolge alles. Allianzen und Zusammenschlüsse sind wichtig, um die ntwicklungs- und Produktionskosten zu senken. In Europa weckt Peugeot Begehrlichkeiten. Und vieles deutet auf einen Einstieg von General Motors hin. Der kriselnden Tochter Opel könnte das helfen.

Auf dem Weg an die Spitze drückt Volkswagen weiter aufs Tempo. Auf den Rekordabsatz 2011 folgt nun ein Rekordgewinn - und wohl auch eine Rekorddividende. Selbst für die Mitarbeiter könnte eine Bonuszahlung herausspringen. Beim deutschen Konkurrenten Opel sieht das anders aus, trotz eines Milliardengewinns der Mutter General Motors.

Zwei Lahme sollen gemeinsam wieder laufen lernen: Der US-Autoriese General Motors will offenbar die Tochter Opel mit dem Rivalen Peugeot zusammenbringen, um im renditeschwachen Massenmarkt wieder auf einen grünen Zweig zu kommen. Experten halten den Schritt für eine gute Idee und hoffen auf einen Befreiungsschlag.

Opel bleibt das Sorgenkind von General Motors. Während der Mutterkonzern nach seiner schweren Krise wächst und gedeiht, schreiben die Rüsselsheimer weiter Verluste. Ein Grund mehr für den Opel-Betriebsrat, den Zugang für die Rüsselsheimer zu wichtigen Exportmarken zu verlangen. Dennoch werden auch harte Einschnitte vollzogen.

Die Ruhe nach dem Sturm, der Krise 2008 bis 2010, ist vorbei: Der Wind weht Opel wieder direkt ins Gesicht. Die Tochter des US-Konzerns General Motors schafft es nicht in die grünen Zahlen und dementsprechend köchelt die Gerüchteküche über Werksschließungen und Entlassungen. Opel räumt Verhandlungen mit der Belegschaft über mögliche Einsparungen ein.

Stellen Sie sich vor, die Welt geht unter. Wer wird überleben? Der Fahrer eines Ford oder der eines GM? General Motors ist klar der Ansicht, als letzter Überlebender vom Platz zu fahren und spielt mit dieser Idee in einer Super-Bowl-Werbung. Ford ist empört.

Hyundai blickt auf ein Rekordjahr zurück und strebt mit seiner Tochter Kia 2012 einen Absatz von 7 Millionen Pkw an. Vor allem in den USA und Europa boomen die Geschäfte - das sind genau die Märkte, in denen die weltweiten Platzhirsche General Motors und Volkswagen besonders stark sind. Das kümmert den südkoreanischen Konzern aber nicht.