Jaguar

Einst baute Jaguar mit dem E-Type den Sportwagen des Jahrhunderts, doch dann verlieren die Engländer irgendwie den roten Faden. Mit dem neuen F-Type soll er jetzt wieder aufgenommen werden. Bei dem Wiederbelebungsversuch der Ikone zeigt Jaguar-Designchef Ian Callum was noch alles möglich ist. Hier kommt der Autor hin

Einst baute Jaguar den Sportwagen des Jahrhunderts. Über die Jahre verloren die Briten die Richtung. Mit dem neuen F-Type, der jetzt in Paris seine Premiere feiert, finden sie zurück in die Spur. Hier kommt der Autor hin

Der E-Type ist inzwischen eine Legende. Jetzt soll mit dem F-Type ein kleiner Sportwagen an die Erfolge des Großvaters anknüpfen. Das Design des kompakten zweisitzigen Roadsters wird sich stark an der Studie des C-X 16 orientieren. Neu hingegen ist der 3,0-Liter-V6-Benziner mit Kompressor. Hier kommt der Autor hin

Die Idee der Shooting Brakes erlebt im Augenblick eine Renaissance. Kaum ein Hersteller, der nicht auf die feurigen Transporter setzt. Neueste Ambitionen gibt es derzeit aus Zuffenhausen. Aber auch McLaren, Ferrari, Mercedes, Jaguar und Peugeot schlafen nicht. Von Holger Preiss

Es zu können, ist manchmal wichtiger, als es tatsächlich zu tun: Auch wenn die Chancen, auf öffentlichen Straßen 300 km/h zu schaffen, objektiv gering sind, hat Jaguar jetzt das zweite Modell herausgebracht, dass dazu in der Lage ist. Es kostet 138.100 Euro. von Axel F. Busse

Die Spekulationen rissen seit Jahren nicht ab, jetzt ist es amtlich: Vor dem internationalen Publikum auf der New York Auto Show gab Markenchef Adrian Hallmark jetzt bekannt, dass Jaguar sein Angebot um eine vierte Baureihe erweitert. Der zweisitzige Roadster ist unterhalb des Modells XK angesiedelt und wird den Namen F-Type tragen. Axel F. Busse

Schon einmal hat sich Jaguar an einem Kombi versucht. Der X-Type Estate kam aber seinerzeit nicht an. Mit dem XF Sportbrake wagen die Briten jetzt den zweiten Anlauf. Ein rassiger Look, sportliche Fahrdynamik, eine große Klappe und ein Dieseltriebwerk sollen es diesmal richten. von Axel F. Busse

Der Wunsch eines Schweizer Geschäftsmannes bringt das Design-Unternehmen Classic Factory auf eine Idee: Der Jaguar E-Type muss auferstehen. Und so treffen jetzt im Lyonheart K Retro-Design und modernste Technik aufeinander. Allerdings zu einem reichlich exklusiven Preis.

Kombis haben ihr Image als Handwerker- und Familienkutsche längst verloren. So setzt nun auch die britische Edelmarke Jaguar wieder auf die freizeittauglichen Großraumautos. Der XF Sportbrake ist erst der zweite Kombi in der Geschichte der britischen Marke und soll dabei nicht nur praktische Vorzüge haben.

Tata Motors ist vielseitig: Klein und billig fahren die Inder mit dem Nano, groß, teuer, luxuriös geht es mit Range Rover und Jaguar auf die Straße. Und Luxus kommt gut an: Umsatz und Gewinn legen deutlich zu.