Jaguar

Bei Jaguar gibt es Pläne für einen Sportwagen unterhalb der XK-Familie. Mit der Studie C-X16 will der britische Hersteller auf der IAA einen Vorgeschmack auf das neue Auto geben.

Jaguar plant ein eigenes SUV, wenn auch ohne Unterstützung der Schwestermarke Land Rover. Doch das ist nicht die einzige Edelmarke, die jetzt ins Gelände will.

Jaguar präsentiert seinen neuen XF. Gleich wird klar, dass der Autobauer damit die Mittelklassewagen von Audi, BMW und Mercedes herausfordert. Jaguar modernisiert nicht nur die Antriebspalette und senkt den Verbrauch. Auch optisch verändert sich der XF. von Axel F. Busse

Mit einem neuen, sparsamen Diesel für den XF greift Jaguar die deutschen Edel-Marken an. Der neue 2.2 D lässt dabei aber auch die markentypische Sportlichkeit nicht ganz vermissen. Am Spareffekt hat auch ein deutscher Zulieferer seinen Anteil.

Wo zwölf Herzen schlagen, erreicht die motorische Automobilkultur ihren Höhepunkt. Heute ist die Königsklasse aus Verbrauchsgründen fast komplett verschwunden, vor 40 Jahren aber löste Jaguar mit seinem V12 erstmals die Eintrittskarte für diese Eliteliga.

Erderwärmung hin oder her: Jaguar heizt den Freunden der englischen Traditionsmarke noch einmal kräftig ein. Endlich können sie sich auch einen 300-km/h-Renner in den Stall holen. Das nur als Coupé verfügbare Modell XKR-S erfüllt damit einen oft wiederholten Kundenwunsch. von Axel F. Busse

Jaguar legt bei seinem sportlichsten Modell nach. Als Krönung der XK-Baureihe tritt nun der besonders leistungsstarke XKR-S an. Das Coupé kann sogar mit einem seltenen Superlativ aufwarten.

Schwer zu glauben, dass ein Auto mit 385 PS noch eine Leistungsspritze braucht. Doch weitere 125 Pferdchen zerren künftig an der Hinterachse des Jaguar Topmodells XJ Supersport. Der Mindestpreis von 136.750 Euro sorgt für die nötige Abgrenzung zur gewöhnlichen Luxuslimousinen. von Axel F. Busse

Einheitliche "Katzen-Augen", sparsamere Motoren und neues Interieur: Jaguar wartet auf der Auto Show in New York mit einer Reihe Neuheiten auf. Besonders der Bestseller XF wurde umgestaltet. Axel F. Busse

Die Jaguare wollen sich vermehren und Platz ist eigentlich nur nach unten. Daher bringen die Briten zunächst für den XF einen schwächeren Diesel mit vier Zylindern. Doch auch mindestens eine weitere Modellreihe ist geplant.