Nissan

Umsatzwachstum, Ergebnisplus: Bei Renault läuft es wieder rund. Der Konzern profitiert auch von seiner Beteiligung an Nissan. Aber das sind nicht die einzigen Gründe für den steigenden Aktienkurs.

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Es war eines der großen Konzernziele, nun haben es die Wolfsburger erreicht: Trotz des Abgas-Skandals setzt sich Volkswagen an die Spitze der Liste der größten Autobauer der Welt.

Das Ding mit den Weltautos ist irgendwie flächendeckend in die Hose gegangen. Insofern muss auch Nissan der Versuch mit dem Micra verziehen werden. Zumal die fünfte Generation sich jetzt mit geschärften Linien und einem außergewöhnlichen Extra präsentiert. Von Holger Preiss

In nicht einmal zehn Jahren soll in Deutschland jeder vierte Neuwagen mit Elektroantrieb sein. Davon gehen die großen Autokonzerne aus. Zugleich hält die Branche am Verbrennungsmotor fest und will ihn weiterentwickeln.

Auch das Segment der leichten Nutzfahrzeuge ist hart umkämpft. Viele Modelle tummeln sich auf dem Markt, nicht wenige davon sind baugleich. Auch der Nissan NV300 teilt sich die Plattform mit Schwestermodellen. Dennoch setzen die Japaner eigene Akzente.

Aus den USA, China und Mexiko meldet Nissan starke Absatzzahlen. Dennoch geht der Gewinn zurück, die heimischen Verkäufe und das Brexit-Votum belasten Japans zweitgrößten Autobauer.

Die Angst der Industrie vor den Folgen eines EU-Austritts Großbritanniens wächst. Nissan hat für eventuelle Einbußen bereits vorgesorgt. Jetzt fordern auch Rolls-Royce und Airbus und BAE Unterstützung. Die Pharmaindustrie sieht ebenfalls Bedarf.

Daimler nimmt viel Geld in die Hand, um in den Pickup-Markt einzusteigen. Die X-Klasse soll in rund einem Jahr über deutsche Straßen rollen. Automobilexperten sind skeptisch.

Es gibt so viele vernünftige Autos, dass es einem immer wieder ein Grinsen ins Gesicht zaubert, wenn eines bestiegen werden darf, das in jeder Hinsicht von Rationalität befreit ist. Wie der aufgefrischte Nissan GT-R, der nicht umsonst auch Godzilla genannt wird. Von Holger Preiss

Nissan will bis 2020 die begehrenswerteste Marke unter den japanischen Autoherstellern sein. Das ambitionierte Ziel erfordert einen radikalen Design-Wechsel. Genau dies hat die Marke vor. Den ersten Aufschlag servieren die Japaner Ende September in Paris.