Oberklasse

Im VW-Konzern driften die Zukunftspläne für eine elektrische Luxuslimousine auseinander. Während die einen im Hochpreissegment auch mit E-Antrieb keine Zukunft sehen, wollen die anderen mit Macht daran festhalten.

Die Brennstoffzellen-Technologie gilt als Schlüssel zur Mobilität der Zukunft. Toyota, Hyundai und Honda sind bei dem Thema schon weit. VW will nicht abgehängt werden - und schickt jetzt Oberklasse-Tochter Audi in die Spur. Das hat aber nicht nur Vorteile.

Das autonome Fahren gehörte zu den wichtigsten automobilen Themen von Mercedes. Mit der neuen E-Klasse haben die Stuttgarter einen weiteren Schritt in diese Richtung gemacht. n-tv.de sprach mit Daimler-Vorstandsmitglied Ola Källenius über die Komplexität des Themas.

Unaufhaltsam im Gelände, stark vor dem Anhänger und komfortabel auf der Straße: Der VW Touareg II ist ein Alleskönner ohne nervige Kinderkrankheiten. Aber auch gebraucht noch entsprechend kostspielig.

Die E-Klasse von Mercedes gehört zu den meistverkauften Businesslimousinen der Welt. Hinzu kommt, dass sie seit ihrem Start vor 63 Jahren ein Innovationsträger ist. So auch das neue Modell, das nicht nur in puncto autonomen Fahrens einen Sprung gemacht hat. Von Holger Preiss

Wohl keine andere Oberklassen-Limousine hat eine radikalere Verwandlung hingelegt, als der Jaguar XJ vor sechs Jahren. Zum Modelljahr 2016 sind die Änderungen subtiler, ein neuer Dieselmotor und mehr Luxus für zahlungskräftige Kunden stehen zu Buche. Von Axel F. Busse

Mit der neuen E-Klasse ist die Produktpalette der Stuttgarter jetzt so gut wie runderneuert. Aber gerade der Bestseller hat es in sich. Eine Armada von neuen Assistenzsystemen lässt den mit neuen Dieselaggregaten bestückten Business-Liner fast alleine fahren. Von Holger Preiss, Detroit

Die Verleihung des S ist bei Mercedes wie ein Ritterschlag. Jetzt ist auch der GL geadelt worden und fährt nicht nur mit sieben Sitzen, sondern auch mit dem Luxus einer S-Klasse vor. Allerdings hat die edle Offroad-Fahrt auch ihren Preis. Von Holger Preiss

In der oberen Mittelklasse ist das Geschäft hart. Besonders wenn die Autos nicht deutschen Ursprungs sind. Kia lässt sich nicht entmutigen und bringt den neuen Optima. Geld verdienen ist nicht seine primäre Aufgabe, die Limousine dient vor allem als Imageträger. Von Axel F. Busse

Mit einer Bauzeit von 13 Jahren gehört der VW Phaeton zu den dienstältesten Modellen auf dem deutschen Markt. Der neue Markenvorstand plant jetzt mit dem kommenden Phaeton einen radikalen Neuanfang.