Oberklasse

Mit dem Phaeton löste VW 2002 sein Ticket für die automobile Oberklasse. Doch der Limousine aus der "gläsernen Manufaktur" in Dresden blieb der ganz große Erfolg verwehrt. Für Gebrauchtwagenkäufer ist der Phaeton dennoch ein Geheimtipp.

Volvo hat zusammen mit dem Tuning-Unternehmen Heico Sportiv einen S80 auf Ethanol umgerüstet. Als Antrieb der Oberklasse-Limousine ist laut Volvo Deutschland in Köln ein Sechszylinder-Turbomotor mit 257 kW/350 PS vorgesehen.

Oberklasse fahren, verbrauchen wie Mittelklasse: So hat Audi sich das wohl vorgestellt, als die Entscheidung fiel, die Modellreihe A8 mit einem 2,8-Liter-Motor nach unten zu ergänzen.

DaimlerChrysler und BMW bauen ihre Zusammenarbeit bei Hybridantrieben aus und entwickeln gemeinsam ein System für Oberklasse-Autos.

Als Topmotorisierung der Limousine dient ein V8 mit 315 PS und einem maximalen Drehmoment von 440 Newtonmetern.

Audi erweitert sein Angebot sportlicher S-Modelle. Als neues Flaggschiff der Sportsparte kommt im Sommer der neue S8 in den Handel. Das teilt der Autohersteller bei der Vorstellung der S8-Oberklasse-Limousine in Düsseldorf mit.

Citron begibt sich auf die Spuren der "Göttin" DS: 50 Jahre nach dem Debüt der legendären Limousine meldet sich der französische Autohersteller mit dem C6 in der Oberklasse zurück.

Nichts weniger als die beste Oberklasse-Limousine der Welt wollen die Stuttgarter bauen. Es ist ihnen gelungen.

Heute teilen sie wie selbstverständlich den oberen Rang der Autohierarchie: Die S-Klasse von Mercedes und der 7er von BMW. Fast vergessen ist, dass die Münchener Autobauer lange um den Erfolg ihrer Topmodelle kämpfen mussten.

Selten ist ein BMW so geprügelt worden wie der vor 38 Monaten "neue" 7er. Mit dem weiß-blauen Topmodell hatte sich der damalige BMW-Chefdesigner Chris Bangle endgültig zum Buhmann gemacht. Doch die große Limousine wurde alles andere als ein Ladenhüter.