Opel

Der Chefsessel des defizitären Autobauers Opel erweist sich einmal mehr als Schleudersitz: Überraschend nimmt der bisherige Opel-Lenker Stracke seinen Hut. Damit ist er der dritte Chef des Autobauers binnen zwei Jahren, der das Handtuch wirft. Für Opel kommt der erneute Wechsel zur Unzeit, denn erst Ende Juni hatte Stracke vom Aufsichtsrat grünes Licht für seine Pläne bekommen, um bei Opel die Flucht nach vorne zu wagen. Hier kommt der Autor hin

Schwere Zeiten für Opel: die Konkurrenz fährt den Rüsselsheimern davon, drohende Werkschließungen bestimmten noch vor Wochen die Schlagzeilen. Dann kam ein neuer Sanierungsplan. Jetzt meldet sich Opel-Chef Stracke zu Wort und beschwört Aufbruchsstimmung. Hier kommt der Autor hin

Investieren statt sparen: Opel schaltet auf Angriff, um seine Probleme hinter sich zu lassen. Der Aufsichtsrat gibt dem Konzept von Opel-Chef Stracke nun grünes Licht. Keine Werksschließungen oder Entlassungen sind geplant, sondern Investitionen und Kooperationen. Hier kommt der Autor hin

Der Konflikt um die Zukunft der deutschen Opel-Arbeiter spitzt sich zu: Eine Bestandsgarantie für das Bochumer Werk für die Zeit nach 2016 will der Vorstand des Autobauers nicht geben. Die Belegschaft antwortet mit Boykott – und lässt das Management bei der Betriebsversammlung einfach alleine im Saal sitzen. Hier kommt der Autor hin

Opel verzichtet zumindest vier Jahre lang auf Werkschließungen. Auch der Standort Bochum bleibt erst einmal erhalten. Dort geht der Zafira bis 2016 vom Band. Dann soll in der Ruhrgebietsstadt allerdings Schluss sein. Opel-Chef Stracke will am 28. Juni dem Aufsichtsrat einen Unternehmensplan vorstellen. Hier kommt der Autor hin

Auch bei der jährlichen Aktionärsversammlung von General Motors gibt es keine Neuigkeiten zur Zukunft des Bochumer Opel-Werks. Der Chef des US-Autokonzerns, Dan Akerson, bremst neugierige Journalisten aus und wiederholt nur, was schon bekannt ist. Hier kommt der Autor hin

Opel verharrt in den roten Zahlen. Nun will die Konzernmutter General Motors (GM) ihr Europaproblem lösen. Dazu treffen sich die GM-Aktionäre. Dem Vernehmen nach wird über alle Opel-Werke gesprochen. Allerdings existiert bei Opel ein Standortsicherungsvertrag, der bis 2014 gilt. Hier kommt der Autor hin

Audi und Kia hui, Opel und BMW pfui: So lässt sich die Entwicklung der Neuzulassungen auf dem deutschen Automarkt zusammenfassen. Allerdings wird deutlich, dass die Absatzkrise auch hierzulande immer mehr Fuß fasst. Allein im Mai sinkt die Zahl der zugelassenen Neuwagen um fünf Prozent. Das wirkt sich auch auf die Produktion aus. Hier kommt der Autor hin

Die Kündigung des Werbevertrags mit Facebook ist erst der Anfang: General Motors ändert seine Werbestrategie und arbeitet künftig den englischen Fußballklub Manchester United zusammen. Der Werbepartner der weltbekannten "Red Devils" heißt aber nicht Opel sondern Chevrolet. Damit droht sich der Fokus von GM im Europageschäft, in Richtung der US-Tochter und zu Lasten von Opel zu verschieben. Hier kommt der Autor hin

Der Opel-Betriebsrat und die IG Metall feuern im Kampf um die Zukunft der deutschen Standorte verbal gegen die Unternehmensspitze. Die Arbeitnehmervertreter drohen bei der anstehenden Sanierung des Autobauers mit einem offenem Kampf: "Wir sind in der Lage, eine sehr harte Auseinandersetzung zu führen." Das Problem liege auch nicht bei den Mitarbeitern.