Porsche

70 Jahre ist es her, dass Ferry Porsche sein Konzept für einen Sportwagen in rollendes Blech verwandelt. Zur Legende wird aber erst der 911. Er ist es auch, der zum Urmeter und Genspender für alles wird, was in Zuffenhausen auf die Räder gestellt wird. Von Holger Preiss, Aldenhoven

Audi-Chef in U-Haft, Rückrufe bei Daimler und BMW, Auslieferungsverzögerungen und Vier-Tage-Woche bei VW: Negativschlagzeilen satt für die deutsche Automobilindustrie. Und das ganz dicke Ende kommt erst noch. Donald Trump lässt grüßen.

Das Neuwagen bereits nach den ersten Kilometern beträchtlich an Wert verlieren, ist bekannt. Nach 15.000 Kilometern beträgt dieser bereits rund ein Viertel des Kaufpreises. Doch ab welcher Fahrleistung wird das Auto bei einem Unfall für die Versicherung zum Gebrauchtwagen?

Ein Opel als Porsche-Killer? Den gab es tatsächlich: Vor 50 Jahren enterte der GT die Straßen. Mit dem Klappscheinwerfer-Keil starteten die Rüsselsheimer zu einem beispiellosen Image-Höhenflug.

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Neuer Ärger im Volkswagen-Konzern: Die Sportwagen-Tochter Porsche stellt einem Pressebericht zufolge den Verkauf "sämtlicher Neuwagen" ein. Das Unternehmen spricht von einem eingeschränkten Angebot.

Der Ur-Porsche, ein 356, existiert noch immer. Allerdings sieht er ganz anders aus als in der vor 70 Jahren zugelassenen Originalfassung. Jetzt hat Porsche einen Nachbau auf die Räder gestellt - der allerdings auf einen wesentlichen Bestandteil verzichten muss.

Der Abgasskandal meldet sich mit voller Wucht zurück: Nachdem Anfang des Monats Audi die Auslieferung zweier Dieselmodelle stoppen muss, erwischt es nun Porsche: Der Sportwagenbauer manipuliert gleich mehrfach bei Macan und Cayenne.

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Ohne viel Aufhebens sind die Dieselmotoren aus dem Porsche-Modellprogramm verschwunden, umso heftiger trumpfen jetzt die Teilzeit-Stromer auf. Mit dem Cayenne S e-Hybrid setzt der Hersteller die eigene Umlackierung in grüne Farbtöne fort. Von Axel F. Busse