Wolfsburg

Bisher bekommt Volkswagen auf seinem Weg an die automobile Weltspitze vor allem in den USA kein Bein auf den Boden. Die Konkurrenz um GM und Toyota fährt die Wolfsburger dort in Grund und Boden. Ein neues VW-Werk soll das ändern - aber nur mit Gewerkschaft und Mitarbeitern.

• "Wir kamen, sahen und die anderen siegten" Volkswagen ist eine "Katastrophe"
• Prognose verspricht Rekordgewinn Toyota hängt VW deutlich ab

In der Winter-Transferphase beweisen die Fußball-Bundesligisten Bescheidenheit. Alle? Nein, ein Verein fällt aus der Rolle, denn der spektakulärste Neuzugang der Liga ist so teuer wie alle anderen Einkäufe zusammen - und sorgt für den Abgang eines Stars.

Mercedes verabschiedet sich aus dem Segment der Großraumvans und erfindet die "Großraumlimousine". Dass man damit dem Wolfsburger Kultobjekt T5 ordentlich in die Seite kachelt, ist wahrscheinlich beabsichtigt. Von Holger Preiss

Soll Ex-Daimler Produktionsvorstand Renschler die Lkw-Sparte von VW führen? VW-Patriarch Piëch verweigert eine klare Aussage, befeuert aber mit sybillinische Äußerungen entsprechende Spekulationen. Daimler geht offiziell nicht von einem Wechsel Renschlers nach Wolfsburg aus.

Endlich wieder Fußball-Bundesliga! Die Bayern reisen zu heimstarken Gladbachern. Jürgen Klopp reißt schlechte Witze, während bei den Verfolgern die Angst vor der grün-weißen Bestie aus Niedersachsen wächst - und in Nürnberg der Bart des Trainers. Von Christoph Wolf und Christian Bartlau

Gut eine Woche vor dem Rückrundenstart sendet Ex-Meister VfL Wolfsburg im Rennen um die Europapokalplätze ein starkes Signal an die Konkurrenz: Der belgische Nationalspieler Kevin de Bruyne spielt nicht mehr für Chelsea, sondern für die Wölfe.

Im Gegensatz zur deutschen Konkurrenz tut sich Volkswagen auf dem wichtigen US-Markt schwer und büßt insgesamt an Bedeutung ein. Die Wolfsburger benötigen dringend ein neues Modell für Nordamerika. Am besten ein SUV. Doch bis das kommt gehen mindestens noch zwei Jahre ins Land. Von Axel F. Busse

Volkswagen ist Europas größter Autobauer. Bis 2018 wollen die Wolfsburger auch an die Weltspitze. Das dafür nötige Wachstum liefern Audi und Porsche - mit Vollgas und dank China.

• Knapp vier Jahre Wartezeit Edelkarossen sind Verkaufsschlager
• Lasst uns fahren mit frischem Mute Die neuen Auto-Modelle für 2014

Und wieder bekommt der GTI einen neuen Konkurrenten, diesmal aber aus dem eigenen Haus. Mit dem Seat Leon Cupra lassen die Spanier ein Kraftpaket anrollen, das den Wolfsburger Vorzeigesportler angesichts seiner Parameter das Fürchten lehrt. Von Holger Preiss

Der Automarkt in den Vereinigten Staaten floriert. Nur nicht für Volkswagen. Mangels neuer Modelle verlieren die Wolfsburger erobertes Terrain wieder. Die großen Rivalen Toyota und General Motors schwächeln zwar im Dezember, legen aber auf Jahressicht zu.

• Neue Fabrikate weniger begehrt Gebrauchtwagen sind die Renner