Nur das Chassis ist altRestomod-Porsche 356 European SL - englisch veredelt
Thornley Kelham verwandelt den Porsche 356A mit neuer Aluminiumkarosserie, modernisierter Technik und bis zu 203 PS in einen exklusiven Restomod. Weltweit sind nur wenige Exemplare geplant.
Die 2008 in England gegründete Firma Thornley Kelham startete einst als Lackierwerkstatt für Oldtimer, machte sich jedoch bald mit kompletten Fahrzeugrestaurationen sowie als Restomod-Spezialist einen Namen. Neben Jaguar und Lancia gehören mittlerweile auch klassische Porsche zum Portfolio. Mit dem 356 European SL haben die Briten nun einen tiefgreifenden Umbau des Porsche 356A neu im Programm, bei dem nahezu kein Bauteil unangetastet bleibt.
Vom Original bleibt lediglich ein strukturell verstärktes Chassis erhalten. Die Aluminiumkarosserie wird mithilfe von CAD- und CNC-Technik sowie viel Handarbeit komplett neu aufgebaut.
Laut Thornley Kelham versteht sich der European SL als moderne Interpretation des Porsche 356 SL von 1951, jenes Aluminium-Leichtbauwagens, mit dem Porsche erstmals in Le Mans startete und auf Anhieb einen Klassensieg feierte. Für zeitgemäße Fahreigenschaften sorgen ein vom frühen Porsche 911 inspiriertes Fahrwerk, vier Scheibenbremsen - optional auch in Carbon-Keramik-Ausführung - sowie auf Wunsch eine servounterstützte Lenkung.
Auch der Antrieb wird umfassend überarbeitet. Im Heck arbeitet ein luftgekühlter Vierzylinder-Boxer mit 2,3 Litern Hubraum, der in der Touring-Version 135 kW/183 PS und in der Sport-Ausführung 149 kW/203 PS leistet. Die Kraft gelangt über ein manuelles Fünfganggetriebe an die mit Sperrdifferenzial ausgestattete Hinterachse. Leichtes Spiel hat der Motor dabei allemal, denn das Trockengewicht des European SL gibt Thornley Kelham mit lediglich 930 Kilogramm an.
Modernisiert, aber klassischer Charakter bleibt
Auch der Innenraum wird modernisiert, ohne den klassischen Charakter aufzugeben. Leder, Sportsitze und weitere Ausstattungsdetails lassen sich individualisieren.
Maximal 50 Exemplare des 356 European SL sollen entstehen. Preise nennt Thornley Kelham nicht. Angesichts des hohen Fertigungsaufwands dürfte allein der Umbau jedoch einen hohen sechsstelligen Eurobetrag verschlingen. Hinzu kommt ein Spenderfahrzeug. Auf Mobile.de beginnen die Preise für einen Porsche 356A derzeit bei rund 70.000 Euro.