Affären und Skandale

Der "Flowtex-Skandal" ist Teil der deutschen Wirtschaftsgeschichte: Mit Luftgeschäften richtet Flowtex-Chef Schmider einen Schaden von 2,6 Milliarden Euro an. In der Schweiz versucht ein Richter zu klären, was aus dem Geld geworden ist.

Die Manipulation von Abgaswerten durch VW bringt die EU-Handelskommissarin in eine peinliche Lage. Die Schwedin verhandelt mit den Amerikanern über das Handelsabkommen TTIP. Der Skandal untergräbt ihre besten Argumente.

Die Folgen der Diesel-Affäre gehen für Volkswagen schwer ins Geld: In der jährlichen Rangliste der bekanntesten und wertvollsten Marken der Welt rutschen die Wolfsburger kräftig ab. VW ist weniger wert als eine Cornflakes-Marke.

Ursprünglich sollen eigentlich 2,5 Milliarden Euro werden, die Schaeffler am Aktienmarkt einsammeln will. Nun dampft der Automobilzulieferer diese Pläne deutlich ein. Dennoch soll der Börsengang starten - allerdings mit Verzögerung.

Der Abgas-Skandal könnte Europas größten Autobauer härter treffen als bislang erwartet. Hinter verschlossenen Türen rechnen Fachkräfte angeblich bereits durch, wie sich mögliche Folgen schlimmstenfalls auf die Konzernbilanz auswirken.

Auf der Suche nach den Hintergründen des Abgasskandals bei Autobauer VW sollen mehrere VW-Ingenieure nun Manipulationen zugegeben haben. Das geht aus einem Medienbericht hervor. Die Suche nach dem Hauptverantwortlichen geht indes weiter.

• Fahrzeuge in Australien VW stoppt Verkauf einiger Dieselmodelle

Union und SPD haben ihre Bewertung der Edathy-Affäre abgeschlossen. Das Fazit: Alle haben korrekt gehandelt, der Ausschuss war überflüssig. Die Obfrau der Grünen erklärt, warum sie das für absurd hält.

Vielfach wurde bereits der Rücktritt von Fifa-Chef Sepp Blatter gefordert. Ohne Erfolg. Doch nun sprechen die Sponsoren Coca-Cola und McDonald's ein Machtwort. Ist das das Ende des Sportfunktionärs?

Mit der Fahrzeugnummer können deutsche Kunden von Volkswagen überprüfen, ob ihr Diesel-Auto vom Abgas-Skandal betroffen ist. Der Konzern richtet einen entsprechenden Service ein. Konzernchef Müller wendet sich derweil an die Großinvestoren.

• Geld, Rücktritt, Reparatur? Diese Rechte haben VW-Kunden

Fahrer von Diesel-Fahrzeugen können aufatmen: Die Regierung will die Besteuerung des Kraftstoffs nicht ändern. Die Auto-Lobby fürchtet aber noch andere Maßnahmen - und wittert ein taktisches Manöver der USA hinter dem VW-Skandal.