AMG

Auf einer der traditionsreichsten Automessen der Welt darf nicht gekleckert werden. Deshalb hat Mercedes auch seine verschärftesten Ausführungen der C-Klasse in Form des AMG C 63 und C 63 S nach New York gebracht. Von Holger Preiss, New York

Die Formel-1-Boliden sollen diese Saison noch schneller sein als 2017. Wie in den Jahren zuvor kommt das Safety-Car von Mercedes, den neuen Anforderungen entsprechend der AMG GT R aber ordentlich aufgerüstet.

Bei kaum einer anderen Fahrzeug-Baureihe hat sich die Idee derart drastisch verändert wie bei der G-Klasse von Mercedes. Aus dem vierschrötigen Arbeitstier wurde ein Lifestyle-Auto. Als Beispiel stehen der 300 GD und der G 63 AMG der gerade auslaufenden Baureihe.

Als "The Beast" wurde der Mercedes-AMG GT seinerzeit in Goodwood präsentiert. Jetzt steht ein Familienbiest an seiner Seite. Nicht weniger böse, aber mit fünf Sitzen, mehr Punch und ganz neuen Features könnte er schnell Papas Liebling werden. Von Holger Preiss, Genf

Wem ein gewöhnlicher Mercedes-AMG E 63 S nicht kraftvoll genug ist, der kann sich ab sofort an Edeltuner Brabus wenden. Die Bottroper verhelfen der Performance-Limousine zu wahren Höchstleistungen.

Mit dem neuen CLS verschwindet der Shooting Brake. Dafür gibt es für das Luxus-Coupé neue Motoren. Zwei stachen auf der verschneiten Fahrpräsentation in Barcelona richtig ins Auge oder besser ins Ohr: der kleinste und der größte. Von Holger Preiss, Barcelona

Eigentlich wird der Mercedes-AMG-G63 erst auf dem Genfer Autosalon präsentiert. Doch jetzt haben die Stuttgarter schon mal das eine oder andere gucken lassen. Und eins ist sicher: wuchtig kommt das Power-G daher. Von Holger Preiss

Auch die NAIAS in Detroit ist kein Feuerwerk an Neuheiten mehr. Dennoch haben die deutschen Autobauer einiges zu bieten. Mercedes präsentiert einen AMG 53 mit EQ Boost und VW mit dem Jetta den Retter aus der Not. Von Holger Preiss, Detroit

• Video Deutsche Autobauer zeigen sich in Detroit angriffslustig

So richtig Power unter der Haube eines SUV kann schon Spaß machen. Doch solche Sportfreunde á la Mercedes-AMG haben ihren Preis. Eine Alternative könnte der GLC 300 sein. Aber reicht ein Vierzylinder mit 245 PS wirklich aus? Von Holger Preiss

Mit dem Mercedes-AMG GLC 63 und 63S stellt die Afflaterbacher Sportwagenschmiede die letzte Ausbaustufe des Stuttgarter SUV auf die breite Mischbereifung. Befeuert durch einen V8 hat der Sportler alles, was ein Racer braucht. Vielleicht sogar einen Hauch zu viel. Von Holger Preiss