Boeing

Die 787 entwickelt sich für Boeing immer mehr zum Problemfall. Der Prestigeflieger des Airbus-Konkurrenten darf erst seit kurzem wieder abheben, wird aber gleich wieder gestoppt. Diesmal ist es kein Batteriefehler, das Problem liegt vielmehr in dessen Behebung.

Nach den Pannen bei den Langstreckenjets von Boeing kehrt langsam wieder Normalität ein. In Japan starten die Vorzeigeflieger endlich wieder nach Plan, nachdem das Verkehrsministerium des Landes die Erlaubnis für die Starts erteilt hatte.

Die Auftragsbücher bei Boeing und Airbus sind gut gefüllt. Nun ordert Singapore Airlines bei beiden Unternehmen Maschinen. Boeing soll die Dreamliner-Langversion liefern, Airbus A350-900-Flugzeuge. 17 Milliarden US-Dollar sind die Bestellungen insgesamt wert.

Boeing lässt die Probleme mit dem "Dreamliner" hinter sich und schaut nach vorn. Konzernchef McNerney strotzt vor Selbstbewusstsein und lässt das auch den Hauptkonkurrenten Airbus spüren. Dessen neuen Hoffnungsträgger A350 will der US-Flugzeugbauer gleich mehrfach attackieren - und das im großen Stil.

Es ist der Alptraum eines jeden Piloten: Mitten im Flug können bei Boeing-Jets eines bestimmten Typs die Triebwerke versagen. Hersteller General Electric ruft die betroffenen Maschinen in die Werkstatt. Droht Boeing nach dem Dreamliner-Debakel nun der nächste Image-Schaden?

Die 787 fliegt wieder - und nicht nur Boeing ist erleichtert. Auch die Anleger greifen wieder zur Aktie, obwohl weiter unklar ist, wie viel das Batterie-Desaster den Airbus-Rivalen gekostet hat. Es gibt aber eine Expertenschätzung. Auch die genaue Brandursache, die für den mehrmonatigen Zwangsstopp dutzender Maaschinen verantwortlich ist, wird weiter gesucht.

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Wenn Boeings Langstreckenjet 787 in den letzten Monaten überhaupt startete, dann nur zu Testflügen. Eine Pannenserie hatte zum weltweiten Flugverbot geführt. Jetzt ist ein anderes Batteriesystem an Bord. Der erste Linienflug verläuft ohne Zwischenfälle.

Drei Monate mussten die Dreamliner wegen Batterie-Problemen am Boden bleiben, nun hebt die US-Flugaufsicht FAA das Startverbot für Boeings Pannenflieger auf. Das Dreamliner-Desaster geht damit zu Ende: Die Behörden in Japan und Europa dürften sich der Entscheidung anschließen.

Der US-Flugzeugbauer Boeing steckt die Pannenserie beim Dreamliner gut weg: Im Jahresvergleich legt der Gewinn um ein Fünftel zu, obwohl die Prestigeflieger weiter am Boden bleiben müssen. Die Rettung kommt durch andere Verkaufsschlager.

In den Konkurrenzkampf zwischen Boeing und Airbus kommt neue Bewegung. Die Europäer schnappen dem amerikanischen Erzrivalen einen Milliardenauftrag der BA-Mutter IAG vor der Nase weg. An der Börse kommt die Nachricht gut an.