Continental

Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste: Nach diesem Motto verfährt Schaeffler. Ein Zusammenschluss mit dem Autozulieferer Continental wird erst einmal nicht angeschoben. Die Franken legen erstmals Zahlen vor - und die stimmen optimistisch.

Die US-Kartellbehörden genehmigen überraschend zügig die Fusion der Fluggesellschaften United Airlines und Continental. In einem Zugeständnis an den kleineren Rivalen Southwest Airlines muss der neue Marktführer lediglich eine Reihe von Abflug- und Landerechten am Flughafen Newark bei New York abgeben.

Beinahe hätte sich der fränkische Schaeffler-Konzern an der Übernahme des Autozulieferers Continental verhoben. Nach der Krise laufen zumindest die Geschäfte wieder prächtig, bei der Zusammenführung beider Unternehmen soll aber Gründlichkeit vor Schnelligkeit gehen.

Dank der anziehenden Konjunktur brummt das Autozulieferergeschaft bei Continental. Nach den vorläufigen Quartalszahlen präzisiert der Konzern deshalb seine Jahresprognose: Großes sei möglich.

Das "Ja"-Wort ist gefalle: In den USA schließen sich die beiden Fluggesellschaft United Airlines und Continental zusammen. Gelingt das, entsteht die größte Airline der Welt. Es drohen aber harte Auflagen der Wettbewerbshüter.

Das Frühlingserwachen in der Automobilindustrie erleichtert dem Zulieferer Continental nach Milliardenverlusten die Rückkehr in die Gewinnzone. Unter dem Strich sind laut Konzernchef Degenhart 2010 schwarze Zahlen "in Sichtweite".

Die amerikanischen Fluggesellschaften US Airways und United Airlines finden nicht zueinander. US Airways verlässt den Verhandlungstisch. Damit könnte es nun zu einer Allianz von Continental Airlines und United Airlines kommen. Beide zusammen würden Delta Air Lines als weltgrößte Fluggesellschaft ablösen.

Der Zeitpunkt könnte nicht ungünstiger sein: Mitten in Fusionsverhandlungen mit United Airlines ist Continental Airlines wieder in die Verlustzone gerutscht. "Ich bin unzufrieden mit den Ergebnissen des ersten Quartals", sagte Konzernchef Jeff Smisek in Houston, machte aber vor allem exogene Faktoren für die mauen Zahlen verantwortlich.

Die Fluggesellschaft United Airlines redet nicht nur mit US Airways über eine Fusion, sondern auch mit dem Rivalen Continental. Eine Vereinbarung kann binnen weniger Wochen stehen, aber auch ein Scheitern ist möglich.

Rolf Koerfer soll laut Landgericht Hannover den Aufsichtsrat des Zulieferers Continental wieder verlassen. Das bedeutet eine Niederlage für den Großaktionär Schaeffler. Die Herzogenauracher wollen das urteil anfechten.