Continental

Aus United Airlines und Continental Airlines wird United. Die Aktionäre beider Unternehmen geben dazu grünes Licht. Mit einem weltweiten Marktanteil von rund sieben Prozent wird sich die neue Fluggesellschaft auf den ersten Platz vor der US-Fluglinie Delta Airlines schieben. Der Hauptsitz des neuen Konzerns wird in Chicago sein.

Alles gleich? Nein, alles anders. Dass der neue Bentley Continental GT erst auf den zweiten Blick seine Veränderungen offenbart, ist vom Hersteller so gewollt.

Der Autozulieferer Continental will auslaufende Bankkredite refinanzieren und die Rückzahlung strecken. Mit einer zweiten Hochzinsanleihe erhält das MDax-Unternehmen eine Milliarde Euro. Laut Finanzvorstand Schäfer ist eine dritte Anleihe geplant.

Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste: Nach diesem Motto verfährt Schaeffler. Ein Zusammenschluss mit dem Autozulieferer Continental wird erst einmal nicht angeschoben. Die Franken legen erstmals Zahlen vor - und die stimmen optimistisch.

Die US-Kartellbehörden genehmigen überraschend zügig die Fusion der Fluggesellschaften United Airlines und Continental. In einem Zugeständnis an den kleineren Rivalen Southwest Airlines muss der neue Marktführer lediglich eine Reihe von Abflug- und Landerechten am Flughafen Newark bei New York abgeben.

Beinahe hätte sich der fränkische Schaeffler-Konzern an der Übernahme des Autozulieferers Continental verhoben. Nach der Krise laufen zumindest die Geschäfte wieder prächtig, bei der Zusammenführung beider Unternehmen soll aber Gründlichkeit vor Schnelligkeit gehen.

Dank der anziehenden Konjunktur brummt das Autozulieferergeschaft bei Continental. Nach den vorläufigen Quartalszahlen präzisiert der Konzern deshalb seine Jahresprognose: Großes sei möglich.

Das "Ja"-Wort ist gefalle: In den USA schließen sich die beiden Fluggesellschaft United Airlines und Continental zusammen. Gelingt das, entsteht die größte Airline der Welt. Es drohen aber harte Auflagen der Wettbewerbshüter.

Das Frühlingserwachen in der Automobilindustrie erleichtert dem Zulieferer Continental nach Milliardenverlusten die Rückkehr in die Gewinnzone. Unter dem Strich sind laut Konzernchef Degenhart 2010 schwarze Zahlen "in Sichtweite".

Die amerikanischen Fluggesellschaften US Airways und United Airlines finden nicht zueinander. US Airways verlässt den Verhandlungstisch. Damit könnte es nun zu einer Allianz von Continental Airlines und United Airlines kommen. Beide zusammen würden Delta Air Lines als weltgrößte Fluggesellschaft ablösen.