Coupé

Konsequent setzt BMW die neue Ziffern-Logik der Modellreihen um: Auf den 4er folgt der 2er, die geraden Zahlen stehen künftig für die sportlichen Baureihen. Der 2er beerbt das 1er-Coupé und geht weltweit Anfang März in den Handel. Von Axel F. Busse

• Aggression mit Kalkül Konkurrenz für den BMW M4

BMW spendiert den Cabrio- und Coupé-Derivaten seiner Kompakt- und Mittelklasse bekanntermaßen nummerisch höhere Titel. Das soll ihnen mehr Wertigkeit verleihen. Kunden können sich demnächst selbst ein Bild machen: In Kürze rollt nach dem 4er Cabrio auch das 2er Coupé zu den Händlern.

Vom Mercedes S-Klasse Coupé bis zur Neuauflage des beliebten BMW-Mini: Das anstehende Autojahr wird die Fans der motorisierten Fortbewegung in helle Aufregung versetzen. Die zehn erfreulichsten Autoneuheiten 2014 im Überblick.

Auf der IAA erregte Audi mit einer Coupé Studie, die den Sport-Quattro der Vergangenheit in die Zukunft übersetzt, Aufsehen. Jetzt zeigen die Ingolstädter eine Weiterentwicklung - auf einer Spieleschau.

• Bilderserie "Audi Ikonen" zum Träumen

Volvo erfindet sich nicht neu, macht aber vieles besser: Design, Technik und Motoren. Wohin der Weg die Schweden führt, zeigen jetzt erste Bilder der Studie Concept XC Coupé.

Jaguar hat beim F-Type jetzt das Dach zugemacht und präsentiert in Los Angeles das entsprechende Coupé. Das wird in der Spitzenversion jetzt auch von einem neuen Triebwerk befeuert, das ganz andere Rundenzeiten ahnen lässt.

Von der Marke des ersten Formel-1-Weltmeisters der Geschichte bleiben ein Kleinwagen und eine Kompakt-Limousine. Aber Alfa Romeo ist nicht tot. Der rassige Zweisitzer 4C reanimiert traditionelle Werte und gibt Hoffnung auf neuen Glanz. Von Axel F. Busse

Coupés sind gut für das Image, nicht unbedingt für die Kasse. Lange hat Lexus daher auf ein Nischen-Modell in der Mittelklasse verzichtet. Nun legen die Japaner erstmals einen edlen Zweitürer auf, der künftig gegen BMW 4er und das Mercedes C-Klasse Coupé antreten soll.

Nachdem nun schon Coupé und Cabrio des BMW 3er zur 4er-Baureihe geworden sind, führen die Münchner ihre neue Nomenklatur mit der 2er-Reihe weiter. Das neue Coupé soll dabei in gewisser Hinsicht an eine andere 2 in der BMW-Historie anknüpfen.

Kommt der BMW 5er GT noch richtig bullig daher und gibt Freunden der bayrischen Marke bis heute so manches Rätsel auf, machen es die Designer eine Klasse tiefer besser. Mit dem 3er GT schaffen sie eine fast filigrane Mischung aus Coupé und Limousine, die zudem mehr Platz offeriert. Doch reicht der kleine 2-Liter-Diesel mit 143 PS aus? Von Holger Preiss