DAX-Unternehmen

Zum Börsenstart 2016 sagt man der RWE-Ökostromtochter Innogy eine goldene Zukunft voraus. Jetzt splitten RWE und Eon das Unternehmen untereinander auf. Bei den Aktionären herrscht dicke Luft, sie sind mit ihrer Abfindung nicht einverstanden.

Nach einem Rekordabsatz im vergangenen Jahr geht es auf dem deutschen Automarkt bergab. Die Zahl der Neuzulassungen geht bei fast allen Herstellern stark zurück. Nur eine deutsche Marke kann sich über wachsende Zahlen freuen.

Die Deutsche Börse legt einen neuen Index auf. Dieser beinhaltet vor allem Unternehmen, die Wert auf Nachhaltigkeit legen. Aus dem Leitindex schaffen sieben Firmen nicht den Sprung. Der Marktplatzbetreiber trägt damit einem Wunsch vieler Anleger Rechnung.

Das ehemalige Vorzeigeprojekt eines Elektromobilitäts-Pioniers steht vor dem Ende: Die Deutsche Post will die Produktion der Streetscooter einstellen. Das ist ein Armutszeugnis für den Standort Deutschland. Ein Kommentar von Andreas Laukat

China ist für die deutschen Autobauer einer der wichtigsten Einzelmärkte - mindestens. Wegen der Corona-Epidemie ist er aber seit Jahresbeginn praktisch kaum noch existent. Doch die Hersteller geben sich optimistisch. Die Produktion sei bereits wieder angelaufen.

Der Nivea-Produzent Beiersdorf spürt zunehmend Gegenwind durch das Coronavirus. Doch auch der Wettbewerb wird schärfer. Durch gezielte Zukäufe sollen neue Kundenschichten erschlossen werden.

Die Deutsche Post plant, mit einer Digitalisierungsoffensive den Versand und Empfang von Briefen und Paketen zu verbessern. Kunden können sich künftig ihre Briefe per E-Mail ankündigen lassen und sie im Internet verfolgen. Noch in diesem Jahr soll das Live-Tracking von Paketen möglich sein.

Für Zehntausende deutsche BMW-Fahrer führt eine der nächsten Fahrten wohl in die Werkstatt. Der Konzern ruft zahlreiche Autos aufgrund defekter Airbags zurück. Schuld sind die Produkte eines Herstellers, der auch anderen Autobauern Probleme macht.

Bei VW ist man sich sicher: Die Zukunft gehört batteriebetriebenen Autos. Daher wird der Konzern keine neuen Erdgasmodelle mehr auf den Markt bringen. Auch anderen alternativen Antriebsarten wie Wasserstoff oder synthetischen Kraftstoffen räumt Volkswagen keine Chancen ein.