DAX-Unternehmen

Beim Autohersteller BMW sind im zweiten Quartal an mehreren Fronten höhere Kosten angefallen. Neue Entwicklungen und Rohstoffe schlugen stärker zu Buche. Da die Einnahmen obendrein sinken, bleibt deutlich weniger in der Kasse.

Die US-Tochter der Deutschen Telekom bleibt das Lieblingskind der Bonner. Allein vom Kundenzuwachs im zweiten Jahresviertel kann die Konkurrenz nur Träumen. Und so nimmt sich das Unternehmen mehr vor für die Restmonate.

Das dritte Geschäftsquartal läuft für das Dax-Schwergewicht Siemens erfolgreicher als prognostiziert - und das trotz widriger Wechselkurse. Unter dem Strich steht ein Milliardengewinn. Die Jahresprognose behält Siemens bei.

Stillstand darf es für Joe Kaeser nicht geben. Obwohl der letzte Konzernumbau Vision 2020 hieß, bringt der Siemens-Boss bereits jetzt, im Jahr 2018, eine neue Strategie auf den Weg. Dabei setzt er seinem Unternehmen ehrgeizige Wachstumsziele.

Bei der geplanten Einführung seines neuen Zahldienstes Apple Pay in Deutschland sichert sich der kalifornische iPhone-Anbieter Apple starke lokale Partner. Neben der Deutschen Bank sollen drei weitere bekannte Namen einen reibungslosen Start garantieren.

Gestützt auf starke Zahlen blickt der Halbleiterhersteller Infineon zuversichtlich in die Zukunft. Die anschwellende Nachfrage aus der Autoindustrie verhilft dem Dax-Konzern zu steigenden Umsätzen. Die Prognose für das Gesamtjahr wird aufgestockt.

Die Diesel-Strafe der Braunschweiger Staatsanwaltschaft scheint Deutschlands größten Autobauer kaum zu belasten: In den Monaten April, Mai und Juni fährt Volkswagen trotzdem einen fast sieben Prozent höheren Gewinn ein. VW-Chef Diess bleibt jedoch vorsichtig.

Am 18. September 2015 wird die VW-Spitze nach eigenen Angaben durch US-Behörden von der Abgasaffäre überrascht. Doch diese offizielle Lesart ist fraglich. Einem Medienbericht zufolge zeigen interne Mails: Führungskräfte sahen die Katastrophe voraus.

Europas größer Autokonzern muss ein neues Büro einrichten: Konzernlenker Diess schafft eine neue, hochkarätige Assistenzstelle auf höchster Ebene. Der VW-Einkaufschef soll sich künftig an seiner Seite auch um die Geschäfte der Kernmarke kümmern.

Im Lufthansa-Konzern verdienen drei der vier Marken operativ Geld. Doch die Billigtochter Eurowings braucht massive Hilfe bei der Integration der Air-Berlin-Reste. Obendrein kostet Kerosin deutlich mehr.