DAX-Unternehmen

Elektroautos sind auf deutschen Straßen immer noch eine Seltenheit - die Autokonzerne verkaufen zu wenig. Dabei will die Regierung dem Ganzen seit Juli mit der E-Auto-Prämie auf die Sprünge helfen. Doch Daimler-Chef Zetsche ist kein Fan der Gutschrift.

Bei einer Anhörung in den USA erkennt der zuständige Richter an, dass VW beim Streit mit den Behörden Fortschritte erzielt hat - aber eine Lösung gibt es noch nicht. Der nächste Pflichttermin für die Wolfsburger Anwälte wartet bereits am Montag.

Wie am Donnerstag kommt der Dax spät, aber er sichert sich so erneut einen Aufschlag und im Tagesverlauf ein neues Jahreshoch. Auch der Dow kann anfangs zulegen, verabschiedet sich dann aber mit einem Minus ins Wochenende.

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Der wichtigste Termin der Börsenwoche wartete mit einer Überraschung auf. Aber die Anleger lesen aus der US-Zinserhöhung und den Aussagen von Fed-Chefin Yellen überwiegend Positives heraus. Die Rally geht weiter.

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Daimler und BMW wollen einem Bericht zufolge ihre Carsharing-Angebote zusammenlegen, um sich vor Konkurrenten wie Uber zu schützen. Doch die Pläne erhalten Gegenwind von unerwarteter Seite: BMWs Partner Sixt stellt sich anscheinend quer.

United Internet nimmt eine ordentliche Summe in die Hand, um sein Webhosting-Geschäft zu stärken. Die "1&1"-Mutter schluckt Strato aus dem Telekom-Portfolio. Bei den Anlegern kommt der Deal an.

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Mit seiner Klage gegen RWE wollte der Peruaner Saúl Luciano Lliuya Geschichte schreiben - doch das Landgericht Essen macht nicht mit. Die Richter entscheiden, dass der Energieriese nicht für allgemeine Klimaveränderungen haftbar gemacht werden kann.

Während im Oktober die Zahl der Autoverkäufe noch stagnierte, legt der europäische Pkw-Absatz im November wieder deutlich zu. Für die Autobauer läuft es rund - Deutschland schneidet jedoch vergleichsweise schwach ab.

Englisch ist bei vielen Dax-Konzernen bereits seit geraumer Zeit Konzernsprache. Nun zieht auch Volkswagen nach. Die Wolfsburger reagieren damit auf rasante Veränderungen in der Automobilbranche.

Einem Bericht zufolge hat Audi den neuen A3 manipuliert, sodass er nicht gegen EU-Grenzwerte beim Abgas verstößt. Das Unternehmen will von Tests, die das angeblich beweisen, nichts wissen. Bei der VW-Tochter hält man sich bedeckt.