DAX-Unternehmen

Seit Beginn des Ukraine-Kriegs nimmt Mercedes-Benz nicht mehr am operativen Geschäft des russischen LKW-Herstellers Kamaz teil. Der deutsche Konzern hält jedoch zunächst weiter Anteile an dem Autobauer, der auch für die Kreml-Armee Fahrzeuge produziert. Nun steigen die Schwaben vollständig aus.

BASF flüchtet nach China. Miele nach Polen. Autozulieferer ZF Friedrichshafen und Solarmodulbauer Meyer Burger liebäugeln mit den USA. Die Botschaft der deutschen Industrie ist eindeutig: Ohne Staatshilfen sind wir weg. Volkswirt Reint Gropp würde ihr die Tür aufhalten, wie er im "Klima-Labor" von ntv erklärt.

Der Flugzeugbauer Airbus gönnt seinen Zulieferern weiter keine Ruhe. Man beobachte deren Lage, werde aber immer nach mehr fragen, heißt es. Trotz der angespannten Lage werde es aber keine Abstriche bei der Qualität geben. Für das laufende Jahr strebt der DAX-Konzern ein höheres operatives Ergebnis an.

Nach BASF denkt auch Volkswagen über einen Rückzug aus der chinesischen Provinz Xinjiang nach. An den Vorwürfen von Zwangsarbeit von Uiguren sei aber nichts dran, behauptet Peking nun. Der Autobauer solle "Wahrheit von Lüge" unterscheiden.

Während der VW-Konzern offenbar einen Rückzug aus dem chinesischen Xinjiang erwägt, sieht er sich bereits mit neuen Vorwürfen zu Menschenrechtsverletzungen konfrontiert. Die USA lassen Neuwagen nicht ins Land, weil darin ein Bauteil aus chinesischer Zwangsarbeit stecken soll.

In Deutschland gibt es seit einigen Monaten ein neues Postunternehmen aus der Ukraine. Nova Post betreibt hierzulande inzwischen 15 Filialen - vor allem in großen Städten wie Berlin, wo viele ukrainische Flüchtlinge leben. ntv.de spricht mit Europachef Oleksandr Lysovets über die weiteren Pläne des Startups.

Nach Bekanntwerden des Abgasskandals bei Volkswagen erleiden Anleger hohe Verluste. In Braunschweig wird daher seit Jahren über Schadenersatz in Milliardenhöhe verhandelt. Der ehemalige VW-Chef Winterkorn äußert sich jetzt zum ersten Mal vor Gericht zu dem Skandal.

Der Stellenabbau bei Continental fällt größer aus als zuletzt angekündigt. Mehr als 7000 Jobs weltweit sollen wegfallen, teilt der Konzern mit. Vor allem die Sparten Verwaltung und Forschung sind betroffen. 40 Prozent der Stellen sind in Deutschland angesiedelt.

Ein auf Menschenrechtsverletzungen spezialisierter Wissenschaftler findet auf Fotos Hinweise, dass uigurische Zwangsarbeiter eine große Teststrecke von Volkswagen in China mitgebaut haben könnten. Der Konzern gibt an, keine Hinweise darauf zu haben.

Er wollte schon vor fünf Jahren gehen, sagt der 80-jährige SAP-Gründer und Aufsichtsratschef Plattner. Aber man habe ihn nicht gelassen. Auch vor zwei Jahren nicht. Der jüngste Versuch, einen Nachfolger zu finden, verläuft ebenfalls alles andere als reibungslos. Von Max Borowski