DAX-Unternehmen

Die Expansionspläne chinesischer E-Autobauer nach Europa stoßen auf praktische Hindernisse. Die Käuferschaft im Westen ist nicht nur skeptischer als erwartet. Es mangelt auch an Frachtern, um die Fahrzeuge nach Europa zu bringen. BYD, Saic & Co. reagieren. Von Diana Dittmer

Mit einem Software-Update versucht der Volkswagen-Konzern seit mehreren Jahren, im Diesel-Skandal die Schadstoffgrenzwerte einzuhalten. Doch erst der EuGH und nun das Verwaltungsgericht in Schleswig halten diese Lösung für nicht ausreichend.

Neun Jahre nach Bekanntwerden des Diesel-Skandals bei Volkswagen, betont Ex-Konzernchef Diess vor Gericht: Er habe Sanktionen wegen überhöhter Abgaswerte nicht für möglich gehalten und stets ein "Grundvertrauen" in das Unternehmen - und seinen Vorgänger Winterkorn - gehabt.

Insgesamt haben die drei deutschen Autokonzerne im vergangenen Jahr im Elektrosegment hierzulande kräftig zugelegt. Volkswagen ist es sogar gelungen, Tesla als führende E-Auto-Marke zu überholen. Dennoch sind die Aussichten für dieses Jahr laut Aussagen von Experten getrübt.

Weltweit haben Unternehmen wachsende Sorge vor Cyberkriminellen. Das Risiken-Barometer der Allianz-Versicherung zeigt für Deutschland allerdings interessante Besonderheiten: Auf Platz drei der Schrecken kommt hierzulande schon die Bürokratie.

Lange Zeit hat der LKW-Hersteller Daimler Truck mit dem Bezug von Teilen zu kämpfen. Doch am Jahresende sieht sich der DAX-Konzern auf Kurs. Die Schwäche in Europa konnten andere Märkte auffangen. Die wichtigsten Ziele seien erreicht, heißt es.

Auch wenn BMW mittlerweile viele Stromer verkauft: Vom Gewinn her lohnen sich Verbrenner noch mehr. Auch 2026 gebe es "noch keine Parität", heißt es. Trotzdem setzt der Konzern auf Stromer. "Das Wachstum kommt jetzt immer mehr von den E-Autos", sagt Finanzvorstand Mertl.

Volkswagen setzt den Rotstift an: Führungskräfte erhalten weniger Geld als vorgesehen. Die geplante Inflationsprämie und Gehaltserhöhung fallen aus. Diese Maßnahme ist Teil eines größeren Sparplans, der auch den Rest der Belegschaft betrifft.

Der Rekord an Kundenbeschwerden über Post- und Paketdienstleister im Jahr 2022 war kein Ausreißer. Laut Netzagentur-Präsident Müller lag die Zahl der Beschwerden 2023 ähnlich hoch. Der Behörden-Chef hat auch Ratschläge parat, wie die Unternehmen die Probleme in den Griff bekommen könnten.

Der VW-Konzern blickt insgesamt auf ein erfolgreiches Jahr 2023 zurück. Es hapert dafür im Bereich der Luxusmarken. Auf dem chinesischen Markt läuft es schleppend - besonders bei Tochter Porsche.