Detroit

Kia stellt auf der Motor Show in Detroit mit dem KV7 eine Studie vor, die neben hoher Funktionalität auch mit einer SUV-ähnliche Optik punkten will.

In Detroit scheint die Sonne. Das gilt auch für die Messe, die sich freundlich und zuversichtlich gibt. Vor allem die Deutschen strahlen, obwohl sie kaum Neues zeigen. Dafür erreichen sie in einem bestimmten Segment 100 Prozent Marktanteil.

GM zeigt neue Serienmodelle - der Konzern ist wieder da. Und eine GMC-Studie strotzt ebenfalls vor Selbstbewusstsein. Dabei prescht vor allem Buick nach vorne. Deren Erfolg kommt großteils aus Rüsselsheim.

Chrysler startet wieder durch - mit Fiat-Hilfe. Der 300 und neue Jeep-Modelle machen den Anfang. Mit dem kompakten 200 soll Lancia wieder Erfolge feiern.

Der bislang nur als Prototyp existierende Mercedes-AMG SLS E-Cell wird gebaut. Dies gibt Daimler-Chef Dieter Zetsche in Detroit bekannt.

Mit einer Reihe in Europa entwickelter Modelle verleiht Ford dem US-Modellprogramm Würze. Star des Aufgebots ist ein neues SUV, das in Europa den Kuga beerben soll.

Die Automesse in Detroit bringt in diesem Jahr mehr als nur Glamour und neue Modelle: Fiat-Chef Sergio Marchionne meldet unerwartet Interesse an den beiden Lkw-Herstellern MAN und Scania an. Experten erkennen darin eine gewisse Logik - und eine Spitze gegen VW-Chef Martin Winterkorn.

Zur Automesse in Detroit versuchen sich die deutschen Hersteller im besten Licht darzustellen. Der Sportwagenbauer Porsche zeigt einen neuen Rennwagen und glänzt mit starken Zahlen. VW jubelt über die 7-Millionen-Marke. Daimler und BMW äußern sich vorsichtig.

Alle reden von Kleinwagen, Hybrid oder Elektroauto. Die Realität auf den US-Straßen sieht anders aus: Wie eh und je bestimmen Pick-up-Trucks und schwere Geländewagen das Bild. Auch auf der Auto Show in Detroit sind die Spritschlucker die Stars.

Detroit bleibt die amerikanische Leitmesse. Das zeigt sich auch an den für die nächste Woche erwarteten Weltpremieren. Auch die deutschen Autobauer zeigen viel Neues.