Deutsche Autobauer

Mercedes arbeitet an einer neuen Generation von Assistenzsystemen, die Unfällen vorbeugen sollen. Am Anfang steht ein "Toter Winkel-Assistent" auf Radarbasis, der in der S-Klasse und im CL zum Einsatz kommen wird.

Der 4.2-Liter V8-Diesel, der nunmehr in Audis Allrad-Raumschiff angeboten wird, wuchtet 760 Newtonmeter an die Kurbelwelle, mehr als jeder andere zurzeit verfügbare Pkw-Selbstzünder.

Volkswagen bringt den überarbeiteten Phaeton Ende Juni zu Preisen ab 63.952 Euro zu den Händlern.

Audi denkt über eine puristische Variante des TT Roadsters nach. Auf dem GTI-Treffen am Wörthersee in Kärnten zeigt der Autohersteller die Studie TT Clubsport quattro.

Volkswagen will nach Informationen einer Zeitschrift spätestens im Jahr 2009 ein Ein-Liter-Auto in Serie bringen. Das Fahrzeug soll weniger als zwei Liter Diesel auf 100 Kilometer verbrauchen.

Geahnt haben wir es eigentlich schon immer: Lifestyle geht vor Vernunft und Optik vor Nutzen. Wie sonst ist es zu erklären, dass ein frontgetriebenes Auto wie der VW Touran an der Hinterachse breitere Reifen bekommt, als vorn?

DaimlerChrysler und BMW bauen ihre Zusammenarbeit bei Hybridantrieben aus und entwickeln gemeinsam ein System für Oberklasse-Autos.

VW entwickelt ein neues Forschungsfahrzeug für eine Roboter-Rallye in den USA. Bei dem Urban Challenge soll der Roboter im städtischer Umgebung mit fließendem Verkehr zurecht kommen.

Die Ingolstädter sind da angekommen, wo die Marke schon lange hin wollte – ganz oben. Dort, wo die Einstiegspreise sechsstellig und die Autos 300 km/h und schneller sind.

"Effizienz" heißt das Zauberwort. Die Mittel so einsetzen, dass größtmöglicher Nutzen dabei herauskommt. Sehen kann man das oft nicht, aber spüren.