Eisenbahn-Bundesamt

Ausgefallene Klimaanlagen, Probleme mit den Achsen oder dem Winterwetter: All diese Probleme will die Deutsche Bahn künftig von Hersteller der ICEs Siemens abgesichert wissen. Für die neuen ICx-Zügen soll Siemens daher sein Geld nur stufenweise und nach langen Qualitätskontrollen erhalten.

Die Deutsche Bahn scheint vom Pech verfolgt: Nach Problemen mit Achsen, Klimaanlagen, einer Zugtür und streikbedingten Zugausfällen muss sich das größte deutsche Bahn-Unternehmen auch bei den neu bestellten Regionalzügen vom Typ "Talent 2" auf Verzögerungen einstellen. Der Hersteller muss eine Liste aus dem Eisenbahn-Bundesamt abarbeiten.

Neuer Wirbel um das Milliarden-Bahnprojekt Stuttgart 21: Das Eisenbahn-Bundesamt erteilt offenbar vorerst keine Baufreigabe für die geplante ICE-Trasse Wendlingen-Ulm. Einem Medienbericht zufolge sei die Gesamtfinanzierung des Vorhabens zum jetzigen Zeitpunkt nicht gesichert. Die Deutsche Bahn dementiert und weist den Bericht als "falsch und nicht nachvollziehbar" zurück.

Die Deutsche Bahn bessert noch einmal nach und will ICE-Hitzeopfer nun auch unbürokratisch ohne ärztliche Bescheinigung entschädigen. Die Probleme mit den Klimaanlagen habe man weitgehend im Griff, versichert Bahnchef Grube, gegen den inzwischen Strafanzeige wegen des Verdachts auf fahrlässige Körperverletzung gestellt wurde. Die Bahnindustrie zeigt sich derweil empört über Schuldzuweisungen.

Wer glaubt, die Berliner S-Bahn hätte sämtliche Skandalregister gezogen, wird eines Besseren belehrt. Nun wird bekannt, dass in Zügen ohne Zulassung Passagiere transportiert wurden.

Das Achsenproblem beim den ICE T mit Neigetechnik kann nicht so schnell gelöst werden. Nach Angaben der Bahn beginnt der Austausch voraussischtlich erst 2011 und wird Monate dauern. Hintergrund sind Risse, die beim Modell ICE 3 entdeckt wurden.

Mehr als ein Jahr nach dem Entgleisen eines ICE in Köln haben sich die Deutsche Bahn und die Hersteller Siemens und Bombardier über die notwendig gewordene Umrüstung der gesamten ICE-3-Flotte geeinigt.

Das Chaos bei der Berliner S-Bahn kostet die Deutsche Bahn AG Millionen. Allein für die Fahrgast-Entschädigung mit Freifahrten und besserem Service veranschlagt die Bahn statt der bisher geplanten 25 Mio. Euro nun rund 55 Mio. Euro. Für die erbosten Fahrgäste wird nun das Advents-Shoppen ein wenig günstiger.

Das Chaos bei der Berliner S-Bahn könnte für die Verantwortlichen ein juristisches Nachspiel haben. Die Bahn prüft derzeit Klagen gegen die Ex-Manager des Verkehrsbetriebes. Durch deren Schlampigkeit seien Fristen für Gewährleistungsansprüche versäumt worden.

Nach dem verheerenden Zugunglück in Italien mit 28 Toten befürchtet Bundesverkehrsminister Tiefensee durch technische Kontrollen massive Auswirkungen auf den europaweiten Güterverkehr.