Flughäfen

Wegen der abermaligen Verzögerungen beim geplanten Berliner Großflughafen schließt Bundesverkehrsminister Ramsauer Schadensersatzforderungen gegen Geschäftsführung und Aufsichtsrat nicht aus. Versäumnisse sieht er beim Flughafen-Management.

• In politischen Turbulenzen Die Tiefflieger vom BER

Das Desaster um den neuen Flughafen BER setzt die Regierungschefs von Berlin und Brandenburg, Wowereit und Platzeck, unter Druck. Dennoch werden sie mangels Alternativen vorerst weitermachen. Die Partner CDU bzw. Linke haben kein Interesse an einem Koalitionsbruch. Von Wolfram Neidhard

• Wo Deutschland Steuergelder versenkt Der Fluch der Großbaustelle

In Berlin streiten Regierung und Opposition um die Schuldfrage im Flughafen-Drama. Grüne, Piraten und Linke wollen den Regierenden Bürgermeister Wowereit abwählen. Doch der gibt nicht klein bei. Doch auch der Bundestag will sich den Bürgermeister vornehmen.

Mit dem Flughafen-Desaster steht Berlins Regierender Bürgermeister Wowereit absehbar am Ende seiner Karriere. Der bald dienstälteste Regierungschef Deutschlands hat sich um Berlin verdient gemacht. Am Ende aber dürfte er als selbstherrlicher Alleinherrscher abtreten, der mit dem Flughafen-Fiasko seine Erfolge ruinierte – und die Finanzen seiner Stadt. Von Hannes Vogel

Wer hat Schuld am Flughafen-Chaos? Nach Ansicht des Branchenverbands jedenfalls nicht die Baufirmen: Die Verantwortung liege in der Projektsteuerung. Einer der Projektverantwortlichen, Flughafenchef Rainer Schwarz, soll nach Forderungen aus der Politik im Falle seiner Ablösung auf eine Abfindung verzichten.

• Ein Flughafen für die Hauptstadt Die Lehren des BER-Debakels

Und weiter geht es Schlag auf Schlag: Kurz nach zwei Pannen auf dem Bostoner Flughafen der nächste Zwischenfall bei einem Flugzeug des Typs Dreamliner. Diesmal trifft es die japanische Airline ANA. Bremsprobleme verhindern einen Inflandsflug.

• (Alb)traum-Flugzeug Boeing 787 Dreamliner fängt wieder Feuer

Das Desaster um den Hauptstadtflughafen Berlin-Brandenburg hat erste politische Konsequenzen. Klaus Wowereit gibt seinen Posten als Aufsichtsratschef der Flughafengesellschaft ab - an seinen Potsdamer Kollegen Matthias Platzeck. Doch das ist erst der Anfang, prophezeit die Presse. So mancher Kommentator sieht harte Zeiten auf die Berliner zukommen - und auf den Regierenden Bürgermeister.

BER ist noch nicht geboren, TXL noch nicht gestorben: Der Berliner Flughafen Tegel muss auf absehbare Zeit weiter betrieben werden. Lufthansa und Air Berlin fordern Investitionen, damit der Service für eine wachsende Zahl von Fluggästen nicht zu sehr beeinträchtigt wird.

• "So viel zu den fleißigen Deutschen" Welt lacht über Flughafen-Debakel

Flughafen-Technikchef Amann fordert die Offenlegung der Wahrheit über das BER-Desaster. Er hofft, "die Reißleine nicht zu spät gezogen zu haben". Der Aufsichtsrat soll nach Angaben seines designierten Chefs Platzeck erweitert werden. Ziel sei, dass mehr Sachverstand in das Gremium einzieht. Die Tage von Rainer Schwarz als Flughafenchef dürften gezählt sein.

• Ein Flughafen für die Hauptstadt Die Lehren des BER-Debakels

Mit einem Rücktritt, der keiner ist, will Berlins Regierender Bürgermeister Wowereit sein Versagen im Airport-Desaster aus der Welt schaffen. Doch die lacht sich längst schlapp über den "Schiffbruch vor den Toren Berlins": Von China bis zur US-Klatschpresse leidet Deutschlands Ansehen durch "Wowis Fluchhafen". Von Hannes Vogel

• Fassungslosigkeit an der Baustelle BER-Probleme sind "grauenhaft"