Flugzeuge

Nach den branchenüblichen Anlaufschwierigkeiten kommt der US-Flugzeugbauer mit seinem neuen Flaggschiff voran: In den Sommermonaten kann der Airbus-Konkurrent ein volles Dutzend neuer Maschinen vom Typ 787 an die wartende Kundschaft übergeben. Hier kommt der Autor hin

Die Geruchs-Vorfälle in Cockpit und Kabine bei Maschinen vom Typ Airbus sind der Lufthansa offenbar schon lange bekannt. Aber erst nach Bekanntwerden eines Beinaheabsturzes bei der Billigtochter Germanwings vor zwei Jahren zieht der Konzern die Reißleine. Hier kommt der Autor hin

Vor Kurzem wird bekannt, dass Germanwings-Piloten nur mit Mühe einen Absturz verhindern können. Der Grund: Übelkeit hervorrufende Gerüche im Cockpit. Das Problem ist den Fluggesellschaften offenbar schon länger bekannt. So befasst sich die Lufthansa seit über einem Jahr mit den Triebwerken des Airbus A380, die damit in Verbindung stehen sollen.

Der Streit zwischen der Europäischen Union und den USA um angeblich illegale Subventionen für den Flugzeughersteller Boeing spitzt sich zu. Die EU verlangt im teuersten Handelsstreit Strafmaßnahmen in Höhe von zwölf Milliarden Dollar - jährlich. Für Boeing-Konkurrent Airbus eine angemessene Forderung. Hier kommt der Autor hin

Die Deutsche Bahn will wieder einmal die Fahrpreise erhöhen. Der Staat sollte seine Verantwortung für das Staatsunternehmen wahrnehmen und die Notbremse ziehen. Volkswirtschaftlich und umweltpolitisch gesehen ist es Irrsinn, wenn man mit dem Flugzeug vielfach billiger reisen kann als auf der Schiene. Von Manfred Bleskin

EADS-Aktionär Daimler ist von dem Fusionsvorhaben mit BAE nicht begeistert. Vor allem die wirtschaftliche Bewertung von EADS stößt auf Ablehnung. Der Airbus-Konzern erwägt deshlab ein Lockangebot, um Daimler doch noch für das Vorhaben zu gewinnen

Da wollen sich die beiden mächtigsten Waffenschmieden Europas - EADS und BAE Systems - zusammenschließen. Aber der Hauptkonkurrenten aus den USA, Boeing, ist alles andere als beeindurckt - dank des "tiefen Glaubens" an die eigene Stärke. Im fliegenden Rüstungsbereich hört diese vor allem auf das Kürzel "F". Die Europäer kontern mit Tornado und Eurofighter.

Die Auslieferung von 30 Maschinen des Typs A380 in diesem Jahr ist in Gefahr. Airbus meldet Haarrisse an den Tragflächen des Großraumflugzeugs. Laut Airbus-Chef Bregier gibt es erst im Jahr 2014 eine endgültige Lösung für dieses Problem. Der Manager geht aber davon aus, dass das Kundeninteresse am A380 groß bleibt.

Sein Name ist MV-22 Osprey. Das Flugzeug kann senkrecht landen und starten, ist aber umstritten. Bei Übungsflügen kommt es immer wieder zu Unfällen. Erst im Mai stürzt ein Flieger über Marokko ab, zwei Insassen sterben. In Japan protestieren deshalb Zehntausende gegen den Einsatz des Flugzeugs auf einem US-Stützpunkt.

Die Euro-Krise zahlt sich für den Flugzeugbauer Airbus in barer Münze aus: Der relativ schwache Euro beschert dem Konzern in diesem Jahr voraussichtlich einen milliardenschweren Sondergewinn. Doch auch ohne den Deviseneffekt laufen die Geschäfte nach Maß.