Flugzeuge

Aufgrund von Sicherheitsbedenken setzen die Fluggesellschaften British Airways und Lufthansa ihre Flüge nach Kairo aus. Während die britische Airline die Unterbrechung mindestens sieben Tage aufrechterhalten will, starten Lufthansa-Flüge nun wieder Richtung Ägypten.

Nach zwei Abstürzen binnen weniger Monate darf Boeings bestverkaufte Baureihe 737 Max seit März nicht mehr abheben. Das verursacht milliardenschwere Sonderkosten, wie die jüngsten Zahlen zeigen. Anleger nehmen die Nachricht jedoch sehr gelassen auf.

Wenn Konzernchefs zu Fusionsgesprächen aufbrechen, sollten sie den Privatjet besser stehen lassen. Fliegen ist bequem, gibt aber auch viele Daten preis. In den Händen von Hedgefonds ein gefundenes Fressen. Von Hedviga Nyarsik

"Es kann nicht sein, dass auf bestimmten Strecken Fliegen weniger kostet als Bahnfahren." Diese Ansicht vertritt Umweltministerin Schulze. Die SPD-Politikerin bringt als Gegenmaßnahme eine höhere Luftverkehrsabgabe ins Gespräch. Ihr Vorschlag trifft auf ein negatives Echo.

Das Flugverbot für die Boeing-737-Max-Maschinen lässt United Airlines bisher kalt. Obwohl die Fluggesellschaft 14 Maschinen des Pannenfliegers in der Flotte hat, boomen die Geschäfte. Vor allem der Gewinn wächst überraschend stark.

Noch ist nicht klar, wann die Boeing-Maschinen des Typs 737 Max wieder abheben dürfen. Der monatelange Stillstand zwingt Abnehmer Ryanair nun dazu, das kommende Geschäftsjahr umzuplanen. Der irische Billigflieger wälzt erwartete Einbußen auf seine Mitarbeiter um.

Seit Mitte März gilt ein weltweites Flugverbot für die Boeing 737 Max. Mit Software-Updates und verbessertem Pilotentraining will der Flugzeughersteller sein Unglücksmodell schnell wieder in die Luft bekommen. Experten glauben nicht daran.

Verkehrsminister Scheuer fordert, dass die Deutsche Bahn die Ticketpreise auf bestimmten Strecken senkt, um eine Alternative zum Flugzeug zu bieten. Gleichzeitig warnt der Minister vor "Flugscham". Fliegen sei in Ordnung, wenn man anders nicht vernünftig an sein Wunschziel komme.

Als Eric Lindblad im August 2018 die Führung der 737-Sparte übernimmt, hat Boeings Flaggschiff schon Probleme mit Lieferverzögerungen. Doch das größte Debakel steht dem neuen Chef da noch bevor. Nun geht der Top-Manager mit 57 Jahren in Rente.