Ford

In Gefangenenlagern werden Tausende Menschen gefoltert und zu Zwangsarbeit verurteilt, stellt die UN in einem aktuellen Bericht über Nordkorea fest. Das Land reagiert verwundert. Schließlich fördere und schütze man die Menschenrechte, betont der UN-Botschafter.

Lügen gehört zum menschlichen Leben dazu. Wissenschaftler aus Deutschland wollen nun herausgefunden haben, dass man Ehrlichkeit durch die Gabe eines Hormons fördern kann. Ausgerechnet das Männlichkeitshormon Testosteron, das zur Steigerung von Konkurrenz- und Aggressionsverhalten führt, soll das bewirken.

Zurück zum Dialog - auf Augenhöhe. Diese Botschaft haben rund 250 Fußballanhänger beim Fangipfel in Berlin an die DFL und den DFB gesendet. Das von den Verbänden im Alleingang ausgearbeitete Strategiepapier "Sicheres Stadionerlebnis" stößt weiter auf Ablehnung: "Dieses Papier sollte in die Tonne gekloppt werden."

Überkapazitäten machen der Autoindustrie in Europa zu schaffen. Um dieser Unbill Herr zu werden, macht Ford wohl den härtesten Schnitt. Gleich drei Werke stehen zur Disposition. Dennoch will der US-Autobauer im Spargang an seiner Modelloffensive festhalten. Ganze 15 neue Fahrzeuge stehen auf dem Plan. Von Holger Preiss

Die Stärke im Heimatmarkt bewahrt den US-Automobilkonzern Ford vor dem befürchteten Gewinneinbruch: Für den Zeitraum von Juli bis September kann der Autobauer seinen Aktionären solide Gewinnzahlen vorlegen. Die Absatzkrise in Europa berührt Ford offenbar nur am Rande.

In der Debatte um die hohen Vortragshonorare des SPD-Kanzlerkandidaten Steinbrück fordern ihn die Grünen zur detaillierten Offenlegung seiner Auftraggeber auf. Wichtiger als die Gesamtsumme der Einkünfte einzelner Politiker sei, wie viel Geld aus welcher Quelle stammt. Bei der SPD klingt das ganz anders.

Wegen der schwachen Abssatzzahlen hält MAN an seinen Standorten in München und Salzgitter für eine Woche die Bänder an, weitere Zwangspausen könnten folgen. Nicht nur großen PKW-Bauer wie Daimler, Peugeot oder Ford bekommen die Konjunkturflaute voll zu spüren, sondern auch die Nutzfahrzeugbauer. Hier kommt der Autor hin

Die Absatzkrise in Europa trifft die Massenhersteller mit voller Wucht. Ford schließt die ersten Werke - und auch Opel versucht, die Weichen für die Zukunft zu stellen. Geschäftsführung und Arbeitnehmer verhandeln. Allerdings fordern beide Seiten mehr Zeit. Zeit, die der Traditionsautobauer aber nicht hat, denn die Mutter General Motors steht unter Zugzwang. Hier kommt der Autor hin

Die Schuldenkrise raubt Spanien immer mehr die Luft: Die Wirtschaft liegt am Boden. 9 der 17 autonomen Regionen des Landes fordern mittlerweile Finanzhilfe vom Staat. Die Arbeitslosenquote ist mit 25 Prozent so hoch wie zuletzt 1977, vor allem die Jugendlichen sind betroffen. Ein Teufelskreis. Hier kommt der Autor hin

Ford steht in Europa ein heißer Herbst bevor. Nach der Ankündigung, drei Werke schließen zu wollen, um die Überkapazitäten und die hohen Verluste in den Griff zu bekommen, regt sich Widerstand. Am belgischen Standort Genk, der bis 2014 dicht gemacht werden soll, geht laut einem Gewerkschaftler "nichts mehr rein und nichts mehr raus". Diese Blockade könnte auch die Produktion an deutschen Standorten beeinträchtigen.