Kleinwagen

Neu ist der VW Polo nicht, wenn er nach Ostern zu den Händlern kommt. Auch äußerlich hat sich nur wenig verändert. Aber bekanntlich kommt es ja auf die inneren Werte an. Und gerade die sind es, die den Kleinwagen in Richtung Kompakte schieben.

Alles in einer Klasse. Das scheint das Motto von Fiat zu sein, die jetzt den Punto sterben lassen. Der Kleinwagen wird in Zukunft in der Multifunktionsbaureihe der Italiener, im Fiat 500, aufgehen.

Als erste deutsche Premiummarke wird Audi 2016 einen hochgelegten Kleinwagen auf den Markt bringen. Das Mini-SUV Q1 läuft in Ingolstadt vom Band und sichert so den Standort, denn die Produktion des Q5 wird nach Mexiko verlegt.

Von der Marke des ersten Formel-1-Weltmeisters der Geschichte bleiben ein Kleinwagen und eine Kompakt-Limousine. Aber Alfa Romeo ist nicht tot. Der rassige Zweisitzer 4C reanimiert traditionelle Werte und gibt Hoffnung auf neuen Glanz. Von Axel F. Busse

Aus zweiter Hand nicht unbedingt die erste Wahl: Der Kia Picanto gilt zunächst als praktisches Stadtauto - erweist sich dann aber als eher unzuverlässiger Begleiter. In der Pannenstatistik belegt der koreanische Kleinwagen meist hintere Plätze.

Mini hat es unter der Regie von BMW perfektioniert, immer neue Varianten seines Kleinwagens auf den Markt zu bringen. Das Erfolgsrezept soll auch auf die neue Generation übertragen werden. Und dann könnten es sogar noch mehr Derivate werden.

Mini-SUV sind die Boom-Klasse der Stunde. Nun können auch die deutschen Premiummarken nicht mehr widerstehen. Als erste bringt Audi einen hochgelegten Kleinwagen auf den Markt.

Mit dem Seat Ibiza ST bieten die Spanier eine Karosserievariante, die die Wolfsburger seit 2001 vermissen lassen. Und weil die Kombination aus Kleinwagen und Kombi so selten geworden ist, hat n-tv.de den Sport Tourer unter die Füße genommen, um herauszufinden, ob Preis und Leistung in Einklag stehen. Von Holger Preiss

Als Vorboten für den nächsten Twingo schickt Renault beim Formel-1-Rennen in Monaco die Fahrzeugstudie Twin'Run auf die Piste. Der Kleinwagen startet im Prolog des Grand-Prix.

Aufgeblasener, kleiner Bär: Der Fiat Panda wird womöglich bald als SUV über die Straßen rollen. Unter dem Blechkleid des Kleinwagens steckt dann jedoch keine italienische Technik.