Kleinwagen

Wer größer als 1,90 Meter ist, muss mindestens Kompaktklasse kaufen? Die Antwort lautet: Nein, denn es gibt auch Kleinwagen, die ausreichend Platz für Großgewachsene bieten. Das verrät der ADAC.

In der Erfolgsgeschichte von Audi spielt der A1 nur eine kleine Rolle: Es fanden sich nicht übermäßig viele Kunden, die den hohen Preis für das Polo-Upgrade aus Ingolstadt zahlen wollten. Als deutlich günstigerer Gebrauchtwagen ist der grundsolide Kleinwagen aber ein Knaller.

Es gibt sie tatsächlich noch: Neuwagen unter 10.000 Euro. Allerdings sollte man von den Kleinwagen zu diesem Preis keinen Komfort erwarten. Vielmehr sollte der Käufer hier Kompromiss- und Verhandlungsbereit sein.

Wer sich einen Neuwagen anschafft weiß, dass er innerhalb kürzester Zeit eine Menge Geld verbrennt. Doch für welche Autos lässt sich später als Gebrauchtwagen noch ein vergleichsweise hoher Preise erzielen? Antworten gibt eine neue "Schwacke"-Erhebung.

Wem ein konventioneller Kleinwagen zu langweilig ist, kann in dieser Klasse mittlerweile auf zahlreiche Crossover im SUV-Stil zurückgreifen. Der Nissan Juke war nur der Anfang - das Segment wächst rasant weiter.

Suzuki bringt ein neues Modell auf den Markt: Der Celerio soll die Kleinstwagenklasse aufmischen. Der kleine Stadtflitzer ist nicht nur preiswert, sondern für einen Kleinen auch einigermaßen geräumig.

Seit Jahren erfreut sich der Skoda Fabia unter den Kleinwagen größter Beliebtheit. Mit der Neuauflage des Tschechen dürfte sich der Erfolgsgeschichte ein weiteres Kapitel anschließen, denn er überzeugt bei einer ersten Testfahrt in fast allen Belangen. Von Holger Preiss

Die Firma Elio Motors will einen Kleinwagen auf den Markt bringen, der nur drei Liter Sprit auf 100 Kilometern verbraucht. Der kleine Flitzer soll für rund 5000 Euro in den Handel kommen.

Die Kleinwagenklasse steht im Zentrum des diesjährigen Autosalons in Paris. Zahlreiche potenzielle Bestseller gehen in die nächste Runde - und fast alle haben sich in den gleichen Punkten verbessert.

• Bestseller neu aufgelegt Kleinwagen-Frühling kommt im Herbst

Ständig wachsen und trotzdem MINI bleiben: Das ist die heikle Aufgabe. Die Kunden wollen mehr Platz, den sie jetzt mit dem neuen Fünftürer bekommen, aber sie wollen auch einen authentischen Kult-Kleinwagen. Ob der Spagat gelingt? Von Axel F. Busse