Made in Germany

Gegen alle Widerstände in der Bevölkerung stimmen die Abgeordneten im spanischen Parlament mit einer ungewöhnlich breiten Mehrheit für die Aufnahme einer Schuldenbremse in die Verfassung. Die deutsche Bundeskanzlerin ist begeistert.

Abwrack-Prämien? Längst vergessen in Ingolstadt, München und Stuttgart und ersetzt durch Rekordgewinne. Vor allem dank China. Dem Markt im Reich der Mitte dürstet es nach automobiler Oberklasse aus Deutschland. Dieser Trend ist ungebrochen, die Absatzzahlen von Audi und BMW beweisen es. Nur Daimler fährt etwas neben der Spur.

Der Volkswagen-Konzern weiß momentan nicht wohin mit seiner Kraft: Im ersten Halbjahr fährt Europas größter Autobauer den höchsten Gewinn aller Dax-Unternehmen ein - und der Konkurrenz um Renault und Fiat immer weiter davon. Schlüssel des Erfolgs ist die boomende Nachfrage in Asien, gespeist von der dort derzeit herrschenden Sucht nach automobilen Statussymbolen "made in Germany".

Deutschlands Autobauer sind weltweit wieder gefragt. Vergessen sind die Zeiten der Absatzkrise in 2009/2010. Autos „made in Germany“  sind en vogue. Vor allem in den USA, wo trotz der eingetrübten Stimmung Daimler & Co. weiter auf der Überholspur sind. Die Absatzzahlen für Juni zeigen es ganz deutlich auf.

Deutsche Autohersteller lassen derzeit die Muskeln spielen: Egal ob Audi, BMW, Mercedes, Porsche oder VW - die Konkurrenz fährt dem Absatzwachstum der Marken "made in Germany" hinterher. Das gilt vor allem für den wichtigen US-Markt.

Deutschlands Hersteller bleiben auch 2011 das Maß der automobilen Oberklasse. Audi, BMW und Daimler sind mit Rekordabsatzzahlen gestartet. Vor allem dank des anhaltenden China-Booms verkaufen die Konzerne ihre Wagen wie geschnitten Brot.

Die Volksrepublik China holt auf, nicht nur beim Wirtschaftswachstum, sondern auch als Handelspartner. China ist mittlerweile der drittstärkste Handelspartner der Bundesrepublik. Und es wird nicht nur exportiert, sondern auch - zur großen Freude von Exportkritikern - immer mehr importiert.

Deutsche Autos haben sich im Aufschwung wieder zum beliebtesten Exportprodukt "Made in Germany" gemausert. Der Maschinenbau fiel auf den zweiten Rang zurück.

Maschinen "Made in Germany" sind weltweit wieder schwer gefragt. Die Aufträge kommen vor allem aus Asien und auch wieder aus den USA. Die Branche hat das Vorkrisenniveau aber noch nicht erreicht.

Das Motto "Made in Germany" wird bei BMW in Zukunft wohl etwas kleiner geschrieben. Der Weltkonzern aus München will künftig mehr Autos im Ausland produzieren.