Maut

Wenn die Pkw-Maut eingeführt wird, müssten Autofahrer bis zu 700 Euro im Jahr zusätzlich berappen. Aber es gibt auch andere Gebührenszenarien jenseits der Maut.

Die Lkw-Maut soll im kommenden Jahr auf vierspurige Bundesstraßen ausgedehnt werden. Durch den Ausbau der Bundesstraßen auf vier Fahrstreifen seien diese Pisten immer mehr zur Autobahn-Ausweichstrecken geworden.

Inmitten der Debatte um Einsparmöglichkeiten im Bundeshaushalt zeichnet sich eine um bis zu 15 Milliarden niedrigere Neuverschuldung für dieses Jahr ab. Der Spardruck aber bleibt: Diskutiert werden eine Ausweitung der Lkw-Maut und eine Verkleinerung der Bundeswehr. Die Arbeitgeber fordern, vor allem bei Arbeitslosen und Hartz-IV-Empfängern zu sparen.

Allen Beteuerungen zum Trotz, könnte den deutschen Autofahrern demnächst doch eine Pkw-Maut ins Haus stehen. Der Verdacht, dass die Bundesregierung heimlich an einer solchen Maut arbeitet, wird durch eine vom Bundesumweltamt veröffentlichte Studie gefüttert. Darin empfehlen die Experten eine Abgabe in Höhe von bis zu 4 Euro pro gefahrene 100 Kilometer.

Die Autofahrer zahlen über Steuern und Abgaben bereits das Vierfache dessen, was dem Staat an Bau- und Unterhaltskosten der Autobahnen entsteht. Da kann von Maut keine Rede sein. Manfred Bleskin

Um die Klimaziele zu erreichen, rechnet das Umweltbundesamt damit, dass die Ausweitung der LKW-Maut auf das gesamte deutsche Straßennetz kein Tabu mehr sein wird. Zudem könnten auch kleinere Nutzfahrzeuge der Maut unterworfen werden.

Entgegen aller Beteuerungen aus Berlin wird an der Einführung der Pkw-Maut langfristig kein Weg vorbeiführen. Da ist sich die baden-württembergische CDU sicher. Die Gebühr müsse es allein schon aus Gerechtigkeitsgründen geben, argumentiert Verkehrsexpertin Razavi gegenüber n-tv.de. Bevorzugtes Einstiegsmodell sei eine Vignette. Diese solle pro Jahr "zwischen 80 und 100 Euro" kosten.

Das eher reiche Baden-Württemberg will endlich die Pkw-Maut in Deutschland einführen. Schon viel zu lange würden die Interessen der Verkehrspolitik gegen die Haushaltspolitik ausgespielt, heißt es dort. Zusatzbelastungen für deutsche Autofahrer soll es aber nicht geben, weil mit der Einführung der Maut die Spritpreise sinken sollen - glauben die Politiker in Stuttgart.

Eine Mehrheit der deutschen Autofahrer könnte sich durchaus mit der Pkw-Maut anfreunden. In einer Umfrage würden unter bestimmten Bedingungen eine Abgabe für die Autobahn akzeptieren.

Seit fünf Jahren läuft ein Rechtsstreit um die Lkw-Maut. Dieser hat die Bundesregierung bereits 60 Millionen Euro an Kosten gebracht. Von der Firma Toll Collect fordert der Staat Einnahmeausfälle von etwa fünf Milliarden Euro.