Opel

Die Bemühungen der Opel-Mutter GM um staatliche Hilfen für sein Tochterunternehmen Opel geht einem Zeitungsbericht zufolge in der kommenden Woche in eine neue Runde. Vertreter aus Bund und Ländern wollen über staatliche Kreditbürgschaften beraten.

Opel ist die Zuständigkeit für den russischen Markt los. Ab sofort wird das Geschäft für das flächengrößte Land der Erde vom chinesischen Shanghai aus geleitet. Der Betriebsrat kritisiert die Entscheidung des Mutterkonzerns General Motors.

Die Beschäftigten des Opel-Werks im belgischen Antwerpen können hoffen: Konzernchef Reilly sagt eine Prüfung eines Betriebsratsvorschlags zu. Demnach wollen die Opelaner nur dann Lohneinsparungen hinnehmen, wenn das Werk nicht geschlossen wird.

Im Opel-Werk Antwerpen erklären sich die Gewerkschaften zu Verhandlungen über einen Sozialplan für die von der Kündigung bedrohten Mitarbeiter bereit. Etwas anderes bleibt ihnen offenbar auch nicht übrig.

General Motors will mehr Geld als bisher geplant in die Zukunft des deutschen Autobauers Opel stecken. Die Investitionszusage soll auf 1,9 Mrd. Euro steigen. Die Amerikaner hoffen nun auch auf Geld aus Deutschland. Doch die Bundesregierung reagiert zurückhaltend.

Opel-Betriebsratschef Klaus Franz verlangt vom Mutterkonzern General Motors eine Milliardeninvestition für die Sanierung. Der US-Konzern müsse seiner Europatochter eine Perspektive bieten und mindestens eine Milliarde Euro in die Restrukturierung stecken, forderte Franz. Dies würde auch die Chancen des Autobauers auf Staatshilfen verbessern.

Opel braucht einem Zeitungsbericht zufolge weite Teile der beantragten Staatshilfen bereits in diesem Jahr. Das gehe aus einem unveröffentlichten Prüfbericht zur Opel-Sanierung hervor. Bislang hat Opel aber noch nicht einmal Zusagen für Staatshilfen.

Der Autobauer hat offenbar schon 2008 Milliardenverluste in Deutschland geschrieben. Damit schwinden die Aussichten auf staatliche Sanierungshilfen aus dem Deutschlandsfonds. Das Unternehmen weist diese Darstellung zurück.

Dem US-Automobilkonzern General Motors schlägt bei seinen Sanierungsbemühungen kühler Wind aus Deutschland entgegen. Offenbar müssen sich die Detroiter wohl deutlich mehr anstrengen, um Staatshilfe für Opel zu bekommen.

Neue anspruchsvolle Aufgabe für Carl-Peter Forster: Der ehemalige Europa-Chef von General Motors steht nun dem indischen Autobauer Tata Motors vor. Er leitet zudem die Geschicke der britischen Traditionsmarken Jaguar und Land Rover.