Porsche

Der Audi Q7 war bislang der unsportliche Bruder des Porsche Cayenne. Nun holt das Oberklasse-SUV in Sachen Dynamik auf - technisch und vor allem optisch.

Von keiner Baureihe gibt es bei Porsche mehr Derivate als vom 911er. Diese Strategie macht natürlich auch vor dem neuen Carrera 992 nicht halt. Nur zur Elektrifizierung können sich die Zuffenhausener Ingenieure nicht durchringen - aus gutem Grund.

Porsche lässt sich für jedes seiner Modelle das Design rechtlich schützen. Zu unrecht, findet ein Gericht, denn bei den verschiedenen 911er-Typen gibt es kaum Unterschiede. Auslöser ist die Klage eines Spielzeugherstellers, der nicht das erste Mal bei der Autoindustrie aneckt.

BMW krönt die Achter-Reihe mit dem M8 - und spart dabei in Deutschland nicht mit Motorleistung. Das neue Geschoss ist als Coupé und Cabrio erhältlich und liefert mit bis zu 625 PS mehr als 300 km/h ab.

Ein echter Porsche muss sich in allen Gefilden bewähren: Auf Eisseen in Schweden, in der Gluthitze von Arizona und im Stau von Shanghai. Das ist auch beim Taycan, dem ersten Elektroauto der Schwaben, nicht anders. Doch erst, wenn er sich auch auf den Landstraßen bewährt hat, ist er ein echter Porsche.

Nach BMW und Mercedes hat jetzt auch Porsche sein SUV-Coupé. Natürlich liegt das Augenmerk der Zuffenhausener Sportwagenschmiede darauf, ein besonders dynamisches Fahrzeug an den Start zu bringen. n-tv.de wollte wissen, ob das gelungen ist. Von Holger Preiss, Graz

Die Ermittlungen um überhöhte Betriebsratsgehälter erreichen die Konzernspitze von Porsche. Drei Vorstände, darunter Porsche-Chef Blume, sehen sich mit Untreue-Vorwürfen nach einer Razzia in ihren Büros konfrontiert. Der Ex-Betriebsratschef von Porsche soll hohe Boni bezogen haben.

In Stuttgart gehen die Staatsanwaltschaft, Steuerfahndung und das LKA dem Verdacht auf Bestechung und Untreue nach. Angeblich soll ein Beamter des Konzernprüfungsamtes geheime Informationen an einen Steuerberater der Porsche AG verraten und im Gegenzug Vorteile angenommen haben.