Privatisierungen

Die Privatisierung der in Bedrängnis geratenen österreichischen Fluggesellschaft Austrian Airlines ist vorläufig gescheitert. Einen Verkauf an die Deutsche Lufthansa wollten die zuständigen Behörden nicht zulassen.

Die Bahn wird bei bei dem Börsengang ihrer Tochter DB Mobility Logistics möglicherweise auf die Angaben einer Preisspanne verzichten. Dadurch bliebe bis zuletzt offen, wieviel Geld die Privatisierung einbringt.

Rund acht Jahre nach dem Verkauf an einen Privatinvestor kauft der Bund die Bundesdruckerei zurück. Darauf hätten sich die bisherigen Gesellschafter sowie das Finanz- und das Innenministerium verständigt, teilte die Bundesdruckerei mit.

Ein hochrangiger US-Notenbanker hat sich für eine Privatisierung der Hypothekenfinanzierer Fannie Mae und Freddie Mac ausgesprochen. Es gebe nur zwei Möglichkeiten, sagte der Präsident der Federal Reserve von Richmond, Jeffrey Lacker. Entweder müssten die Unternehmen verstaatlicht oder gänzlich privatisiert werden. Er bevorzuge die letztere Variante.

Die österreichische Regierung hat grünes Licht für die Privatisierung der angeschlagenen Fluglinie Austrian Airlines (AUA) gegeben. Ein strategischer Partner soll bis zum Jahresende gefunden werden. Die Lufthansa gilt als favorisierter Kaufinteressent. Als weitere potenzielle Käufer gelten Air France-KLM, Air China und die russische Aeroflot.

Die krisengeschüttelte argentinische Fluggesellschaft Aerolneas Argentinas kommt 18 Jahre nach der Privatisierung wieder unter staatliche Fittiche. Das bestätigte die Regierung der peronistischen Präsidentin Kirchner. Der Staat übernimmt den Schuldenberg von Aerolneas Argentinas in Höhe von umgerechnet 560 Millionen Euro.

Die französische La Poste plant einen Börsengang. Laut der Wirtschaftszeitung "Les Echos" sollen Teile des staatlichen Briefzustellers privatisiert werden.

Die französische La Poste plant einen Börsengang. Laut der Wirtschaftszeitung "Les Echos" sollen Teile des staatlichen Briefzustellers privatisiert werden.

Die Gewerkschaft Transnet will einen Teil der Erlöse aus der Bahn-Privatisierung in die Altersversorgung von früheren Reichsbahn-Mitarbeitern umlenken. Transnet-Chef Krauß appelliert an Kanzlerin Angela Merkel und Verkehrsminister Wolfgang Tiefensee, "Ungerechtigkeiten" bei der Altersversorgung von 40.000 ehemaligen Reichsbahnern zu beseitigen.

Die Bahn-Privatisierung ist ein gutes Stück vorangekommen. Der Tarifvertrag zwischen dem Noch-Staatsbetrieb und den Gewerkschaften Transnet und GDBA wurde in der Nacht unterzeichnet. Auch der Aufsichtsrat winkte die Pläne für einen teilweisen Börsengang des Bahn durch. Damit könnte im Herbst der Verkauf von Anteilen starten.