Scandinavian Airlines System

Die Fluggesellschaft SAS will mit Lohnsenkungen und massivem Stellenabbau die drohende Insolvenz verhindern. Neben Verhandlungen stellt sich das Unternehmen aber auch schon auf eine mögliche Einstellung des Flugverkehrs ein.

Die Fluggesellschaft SAS bereitet die 15.000 Mitarbeiter darauf vor, dass die drohende Insolvenz möglicherweise nicht mehr abzuwenden ist. Gewerkschaften und Management verhandeln derzeit unter Hochdruck über einen Krisenplan mit Lohnverzicht und massivem Stellenabbau. Die Aussichten auf Erfolg sind durchwachsen.

Die akut angeschlagene halbstaatliche Fluggesellschaft SAS will die Einkommen um knapp 15 Prozent senken, Pensionsansprüche streichen und Konzernaktivitäten verkaufen. Bei der Ablehnung durch die Gewerkschaften droht das endgültige Aus. Die Erklärungsfrist läuft Sonntag aus.

Einsparungen beim Personal, Verkauf von Unternehmensteilen, neue Kredite: Die trudelnde Fluggesellschaft SAS will das drohende Aus abwenden. Auch die Europäische Kommission soll helfen.

Für die Urlaubsregion im Südosten Dänemarks ist es ein harter Schlag: Die Fluggesellschaft Cimber Sterling - europaweit bekannt durch ihre weißen Wikingerhelm auf der Heckflosse - muss aufgeben. Ein Investor aus der Ukraine lässt Cimber Air fallen. Der sehr viel größere Partner SAS verdoppelt den Verlust.

Die norwegische Regierung bittet das Osloer Parlament, den Ausstieg des Landes aus der skandinavischen Flugggesellschaft SAS möglich zu machen. Norwegen ist noch mit 14,29 Prozent an SAS beteiligt.

Die skandinavische Fluggesellschaft SAS ist - betriebswirtschaftlich gesehen - ein Sorgenkind. Nun deutet Norwegen an, seine Anteile eventuell zu verkaufen. Schweden, Norwegen und Dänemark sind gemeinsam mit rund 50 Prozent an SAS beteiligt.

Die skandinavische Fluggesellschaft schafft auch zum Beginn dieses Jahres nicht den Sprung aus der Verlustzone. Das Unternehmen fliegt bereits vor Beginn der Flugverbote durch den Vulkanausbruch in Island wieder einen Verlust von umgerechnet 73,3 Mio. Euro ein.

Airlines und Flughäfen machen wegen der Sperrung des Luftraums über Europa jeden Tag Millionenverluste. Wer soll das bezahlen, fragt Lufthansa? Die Skandinavische Airline SAS stellt 2500 Mitarbeiter frei, um Kosten zu sparen. Wirtschaftsexperten befürchten einen Dämpfer für den zarten Aufschwung.

Die Flaute in der Passagierluftfahrt bringt die Fluggesellschaft SAS in verzweifelte Lage: Weil sich die schwedische Regierung aus dem Unternehmen zurückziehen will, sucht Airline-Chef Jansson nach einem Käufer. An wen SAS verkauft wird, ist ihm anscheinend vollkommen gleichgültig.