Schaeffler

Die Autosparte brummt, doch im Industriezweig knirscht es heftig: Der Wälzlager-Hersteller Schaeffler setzt im ersten Halbjahr weniger um und muss seine Jahresprognose zusammenstreichen. Immerhin verdient das Unternehmen mehr - dank der Conti-Dividende.

Die Schaeffler Gruppe verdient im ersten Quartal weniger als im Vorjahr. Die Ziele für das Gesamtjahr hält der Auto- und Industriezulieferer aufrecht. Das Unternehmen geht davon aus, dass die Konjunktur im Jahresverlauf wieder moderat an Fahrt aufnehmen dürfte.

Die deutsche Autoindustrie ist weltweit weiter auf dem Vormarsch. Insbesondere der Zulieferer-Branche geht es so gut wie nie, von Krise keine Spur. Die beiden führenden Unternehmen liegen sogar in einer Hand. Aber auch in der Breite geht es der Branche in Deutschland gut.

Der Zulieferer Schaeffler räumt ein, dass er seine Umsatzprognose für dieses Jahr nun nicht mehr halten kann. Besserung ist nicht in Sicht. Auch das Schlussquartal dürfte für die Autobranche durchwachsen laufen. Der Conti-Großaktionär will deshalb genauestens auf die Kosten achten.

2008 schlägt Schaeffler bei Continental zu. Wegen der Finanzkrise gerät die Übernahme ins Wanken. Schuld ist ein milliardenschwerer Schuldenberg. Conti kehrt nun in den Dax zurück und Schaeffler nutzt die Gunst der Stunde. Hier kommt der Autor hin

2008 schlägt Schaeffler bei Continental zu. Wegen der Finanzkrise gerät die Übernahme ins Wanken. Schuld ist ein milliardenschwerer Schuldenberg. Conti kehrt nun in den Dax zurück und Schaeffler nutzt die Gunst der Stunde.

Bei Schaeffler schaut man gebannt auf die Vorgänge beim krisengeschüttelten Autobauer Opel. Der fränkische Zulieferer wartet noch ab, wie sich die Kurzarbeit bei Opel auf das eigene Geschäft auswirkt. Dennoch bekräftigt Schaeffler seine Geschäftsprognose. Hier kommt der Autor hin

• Auch in Eisenach Opel setzt auf Kurzarbeit

Bei Schaeffler schaut man gebannt auf die Vorgänge beim krisengeschüttelten Autobauer Opel. Der fränkische Zulieferer wartet noch ab, wie sich die Kurzarbeit bei Opel auf das eigene Geschäft auswirkt. Dennoch bekräftigt Schaeffler seine Geschäftsprognose.

In Nordamerika und Asien boomt der Autoabsatz. Davon profitieren nicht nur die deutschen Autohersteller sondern auch die Zuliefererkonzerne. Der Umsatz von Schaeffler legt zu. Bei Dürr winkt sogar eine Anhebung des Ausblicks.

Im Übernahmekampf mit Schaeffler heuert Continental Altkanzler Gerhard Schröder an, der darüber wachen soll, dass die Interessen von Conti gewahrt werden. Dieser Job ist mit 25.000 Euro jährlich dotiert. Doch Schröder sieht das Geld nie – sondern lässt es gleich spenden, wie der Altkanzler jetzt auf Anfrage betont.