Toyota

Gewinnmitnahmen und der gegenüber dem Euro festere Yen drückten die Börse in Tokio ins mInus. Händler sprechen davon, dass Investoren vor der Bekanntgabe der US-Arbeitsmarktdaten Risiken scheuen. Ein schwacher Autoabsatz in den USA drückte Toyota und Honda tief ins Minus.

Ein kleiner Bruder zu sein heißt nicht, es an Selbstbewusstsein mangeln zu lassen: Der Toyota Yaris hat das Kindchenschema abgelegt, ist nicht mehr das drollige Spielmobil von ehedem. Am 15. Oktober lässt Toyota die neue Generation seines wichtigsten Modells an den Start rollen. von Axel F. Busse

Der Toyota Prius bekommt Zuwachs. Mit dem Prius+ bieten Japaner erstmals einen Siebensitzer mit umweltfreundlicher Hybridtechnologie an.

Hybridpionier Toyota wird nun auch zum Plug-in-Hybrid-Pionier. 2012 bringen die Japaner einen Prius, der seine Reichweite im Elektrobetrieb verzehnfacht.

Nur knapp zwei Handbreit länger, aber mit Platz für doppelt so viel Passagiere: Der Toyota iQ hat seinem Konkurrenten Smart Fortwo einiges voraus.

Der US-Schuldenstreit und die erlahmende Konjunktur hindern die US-Bürger offenbar nicht daran, sich neue Autos in die Garagen zu stellen. Vor allem Modelle heimischer und deutscher Hersteller sind gefragt. Mit Problemen kämpft dagegen der weltweite Branchenprimus Toyota.

Operativ verbucht Toyota erstmals seit zweit Jahren rote Zahlen. Insgesamt erholt sich der japanscihe Autobauer aber schneller als gedacht von den schweren Folgen des Erdbebens im März. Der Konzern hebt seine Gewinnprognose deutlich an. Analysten hatten sich allerdings mehr erwartet.

Die Entwicklung alternativer Antriebe ist in vollem Gange. Toyota zählt sich zu den Pionieren der Wasserstoff-Technologie. Im Prototyp FCHV adv wird mit dessen Hilfe in der Brennstoffzelle Strom erzeugt, der über einen Elektromotor für den Antrieb sorgt. Die Entwickler hoffen auf eine baldige Serienreife, doch noch ist die Technik teuer und die Infrastruktur unterentwickelt. von Axel F. Busse

Acht Millionen Autos will der Volkswagen-Konzern in diesem Jahr absetzen und damit seinem Ziel ein gehöriges Stück näher kommen, weltgrößter Autobauer vor Toyota zu werden. Allerdings scheinen die Wolfsburger die Rechnung ohne Südkorea gemacht zu haben. Dort wächst mit Hyundai ein "brutaler" Gegner heran.

Kindliche Fingerabdrücke auf dem Seitenfenster sind bei Autofahrern nicht gerade beliebt. Eine neue Toyota-Technik könnte nun zu einer Inflation der Patsche-Flecken führen. Denn die Japaner machen Fenster zu Touchscreens.