Traditionsunternehmen

Der Technologiekonzern Siemens entdeckt die oftmals lukrativen kleineren Aufträge. Denn diese werfen eine höhere Rendite ab. Dabei haben die Münchener auch schon eine Branche im Visier - und ebenso die noch zu erledigenden Hausaufgaben.

In turbulenten Zeiten kann Siemens einen großen Auftrag abschließen: Die Münchener Teil sind eines Konsortiums zum Bau eines U-Bahnnetzes in der Hautstadt Saudi-Arabiens. Damit kann das Unternehmen seine Stellung in dem Königreich ausbauen.

Eineinhalb Jahre bevor das Bochumer Werk endgültig geschlossen wird, stellt Opel an dem Standort die Getriebefertigung ein. Für die berufliche Zukunft der rund 300 Mitarbeiter hält der Autobauer drei Alternativen bereit.

Der US-Automarkt bietet im September ein gemischtes Bild: Ford und Chrysler überaschen mit starken Absatzzahlen. GM verkauft dagegen deutlich weniger. Bitter verläuft der Monat für Europas größten Autobauer Volkswagen mit seiner Kernmarke.

• Video VW fährt auf US-Automarkt dickes Minus ein

Der sogenannte "Shutdown" in den USA sorgt an den Finanzmärkten für keine große Aufregung. Auch die deutsche Börse reagiert gelassen, der Dax zieht sogar kräftig an. BMW, Conti und Siemens nutzen die Gelegenheit.

Der Nächste bitte: Mit Daimlers Tochter Mercedes Benz plant ein weiterer großer Autohersteller die Produktion in Brasilien. In den vergangenen Jahren hat sich das Schwellenland zum inzwischen viertgrößten Absatzmarkt entwickelt. Die weiter wachsende Mittelschicht beflügelt die Phantasie der Hersteller.

Das monatelange Rätselraten über die Größenordnung des Stellenabbaus im Siemens-Konzern ist zu Ende. 15.000 Stellen sollen weltweit wegfallen. Mit der Zahl sorgt Siemens für Aufregung, besonders bei der eigenen Belegschaft. Soll etwa schon wieder "der kleine Mann" für die Fehler in der Teppich-Etage bezahlen?

Jeder kennt sie, jeder liebt sie: die Märchen der Gebrüder Grimm. Sie basieren auf von Mund zu Mund weitergegebenen Geschichten. Reale Bezüge kommen daher nicht von ungefähr - erst recht, wenn es um die Automobilindustrie geht. "Es war einmal ..." Eine Kolumne von Helmut Becker

Siemens ist kein notleidender Konzern, die Gewinne fließen immer noch reichlich. Allerdings läuft es bei der Konkurrenz besser, deren Margen sind höher. Das Sparprogramm "Siemens 2014" sollte die Wende bringen, doch stattdessen bleiben jede Menge Baustellen und ein Job-Kahlschlag.

• "Mensch und Marge" Siemens baut 15.000 Stellen ab

Neue Besen kehren gut? Im Fall des Siemens-Chefs Kaeser räumen sie radikal auf. Der neue Vorstandsvorsitzende des Dax-Konzerns plant den Abbau Tausender Arbeitsplätze, einen Großteil davon in Deutschland. Der Gesamtbetriebsrat kritisiert den Schritt als "rein margengetrieben".

• Joe Kaeser soll Konzernchef werden Siemens braucht neuen Gewinnbringer