Werften

Lichtblick für die deutsche Werftenindustrie: Nato-Partner Norwegen bekundet Interesse an vier Hightech-U-Booten. Strategisch und technisch wollen die Norweger enger mit Deutschland zusammenrücken. Von der Leyen deutet weitere Pläne an.

Nach dem Platzen des Zeitplans für das Mehrzweckkampfschiff 180 will die Bundeswehr hastig fünf Korvetten ordern - am besten bei der Werft, die diese bereits geliefert hat. Doch das Bundeskartellamt bremst das Verteidigungsministerium.

Die Kreuzfahrt-Reedereien bringen nach und nach immer mehr neue Schiffe auf den Markt - so auch Tui Cruises. Das jüngste Flottenmitglied namens "Mein Schiff 6" ist fertig und wird von der Werft übergeben. Bald startet der Riese auf seine erste Reise.

Der geplante Personalabbau bei zwei deutschen Werften ist für die Branche nicht typisch, aber ein Warnsignal. Trotz vieler Aufträge kann sich der deutsche Schiffbau vom schwachen Weltmarkt nicht komplett abkoppeln.

Im Nordosten ist der Jubel groß: Nach jahrelanger Hängepartie bietet sich den Werften nach dem Verkauf endlich eine rosige Zukunft. Die Verlierer des Deals sitzen in Bremerhaven. Sie sollen nun nach Mecklenburg-Vorpommern ziehen.

Bei Aida Cruises beginnt der Bau der nächsten Schiffsgeneration. Mit dem Stahlschnitt in der Meyer Werft in Papenburg ist der erste große Schritt vor dem Stapellauf 2018 getan. Erstmalig sollen die Schiffe zu Hundert Prozent mit Flüssigerdgas angetrieben werden.

Die Werften können sich vor Neubau-Aufträgen für Kreuzfahrtschiffe kaum retten. Doch auch die älteren Schiffe müssen modernisiert werden. Bei der Tui-Cruises-Flotte wurde jüngst eines auf den neusten Stand gebracht.

Wie schwimmende Städte: Knapp 7000 Passagiere plus Besatzung passen auf die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt. Hält der Trend zu immer weiteren Superlativen an? Und wenn ja, was würde das für Reedereien, Werften und Häfen bedeuten?

Die deutsche Rüstungsindustrie kann sich Chancen auf einen neuen Großauftrag ausrechnen: Die israelischen Streitkräfte sehen Bedarf für eine Erweiterung der Flotte. Drei U-Boote im Wert von jeweils gut einer halben Milliarde Euro könnten aus Deutschland kommen.

Eines der derzeit größten Rüstungsvorhaben Deutschlands startet mit Verzögerungen: Bei der Anschaffung von vier neuen Kriegsschiffen sind die Verträge wohl erst Ende kommenden Jahres unterschriftsreif.