voll
In der Autowelt mangelt es nicht an Spitznamen.
1 / 41 (Foto: REUTERS)

In der Autowelt mangelt es nicht an Spitznamen.

Der Käfer ...
2 / 41 (Foto: Abdruck fuer Pressezwecke honora)

Der Käfer ...

... ist eben der Käfer. Und kein 1200er oder 1300er.
3 / 41 (Foto: picture-alliance/ dpa)

... ist eben der Käfer. Und kein 1200er oder 1300er.

Und mit seinem Kosenamen ist der Volkswagen wirklich noch gut bedient.
4 / 41 (Foto: picture-alliance/ dpa)

Und mit seinem Kosenamen ist der Volkswagen wirklich noch gut bedient.

Viel Arbeit hatte Ford in den T gesteckt. Der Lohn: die spöttische Bezeichnung "Tin Lizzy" (Blechliesel).
5 / 41 (Foto: Ford-Werke GmbH, Koeln)

Viel Arbeit hatte Ford in den T gesteckt. Der Lohn: die spöttische Bezeichnung "Tin Lizzy" (Blechliesel).

Dennoch konnte der Name dem Erfolg des Autos nichts anhaben: Zwischen 1908 und 1927 wurden in den USA 15 Millionen Exemplare gebaut ...
6 / 41 (Foto: ASSOCIATED PRESS)

Dennoch konnte der Name dem Erfolg des Autos nichts anhaben: Zwischen 1908 und 1927 wurden in den USA 15 Millionen Exemplare gebaut ...

... und sogar Superhirn Thomas Alva Edison war ein Fan der Blechdose.
7 / 41 (Foto: ASSOCIATED PRESS)

... und sogar Superhirn Thomas Alva Edison war ein Fan der Blechdose.

Dem besten Freund des Menschen dürfte wiederum beim Anblick des 1968er Ford Escort das Wasser im Mund zusammenlaufen. Wegen des recht eigenwilligen Kühlergrills ...
8 / 41 (Foto: autodrom Archiv/SP-X)

Dem besten Freund des Menschen dürfte wiederum beim Anblick des 1968er Ford Escort das Wasser im Mund zusammenlaufen. Wegen des recht eigenwilligen Kühlergrills ...

... wurde der Escort auch als "Hundeknochen" tituliert.
9 / 41 (Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb)

... wurde der Escort auch als "Hundeknochen" tituliert.

Überhaupt darf sich der Autobauer aus Michigan in der Spitznamen-Wertung als Champion fühlen. Großen Anteil daran hat vor allem die Taunus-Baureihe. Von 1939 bis 1952 erfreute der wegen seines Hecks verspottete "Buckeltaunus" die Fahrer.
10 / 41 (Foto: Ford Werke AG, Koeln)

Überhaupt darf sich der Autobauer aus Michigan in der Spitznamen-Wertung als Champion fühlen. Großen Anteil daran hat vor allem die Taunus-Baureihe. Von 1939 bis 1952 erfreute der wegen seines Hecks verspottete "Buckeltaunus" die Fahrer.

Von 1952 bis 1955 schickte Ford dann einen Global Player auf die deutschen Straßen. Weil eben jene in seiner Kühlerhaube integriert war, bekam der Taunus 12M den Nickname "Weltkugel".
11 / 41 (Foto: ASSOCIATED PRESS)

Von 1952 bis 1955 schickte Ford dann einen Global Player auf die deutschen Straßen. Weil eben jene in seiner Kühlerhaube integriert war, bekam der Taunus 12M den Nickname "Weltkugel".

Der 17M P3 kam 1960 auf den Markt und sollte als "Badewanne" in die deutsche Automobil-Geschichte eingehen.
12 / 41 (Foto: Ford-Werke GmbH)

Der 17M P3 kam 1960 auf den Markt und sollte als "Badewanne" in die deutsche Automobil-Geschichte eingehen.

Dem ehemaligen Ford-Chef Semon E. "Bunkie" Knudsen ...
13 / 41 (Foto: ASSOCIATED PRESS)

Dem ehemaligen Ford-Chef Semon E. "Bunkie" Knudsen ...

... verdankte der "Knudsen-Taunus" seinen Namen. So verpasste "Bunkie" dem Auto seine charakteristische Fronthaube.
14 / 41

... verdankte der "Knudsen-Taunus" seinen Namen. So verpasste "Bunkie" dem Auto seine charakteristische Fronthaube.

Ebenfalls auf die Form der Front ist der Beiname des Alfa Romeo GT (1963-1970), "Kantenhauber", zurückzuführen.
15 / 41 (Foto: Alfa Romeo)

Ebenfalls auf die Form der Front ist der Beiname des Alfa Romeo GT (1963-1970), "Kantenhauber", zurückzuführen.

Auf einem ganz anderen Niveau schwebte der Citroën DS 20/21, besser bekannt als "Göttin" über die Straßen. DS wird im französischen "Déesse" ausgesprochen, was eben "Göttin" bedeutet.
16 / 41 (Foto: picture-alliance/ dpa)

Auf einem ganz anderen Niveau schwebte der Citroën DS 20/21, besser bekannt als "Göttin" über die Straßen. DS wird im französischen "Déesse" ausgesprochen, was eben "Göttin" bedeutet.

Für Frankreichs ehemaligen Staatspräsident Charles de Gaulle erwies sich jene Göttin als Schutzengel. Am 22. August 1962 entging er in seiner Staatskarosse nur knapp einem Attentat (die beiden Pfeile zeigen die Einschusslöcher).
17 / 41 (Foto: picture-alliance/ dpa/dpaweb)

Für Frankreichs ehemaligen Staatspräsident Charles de Gaulle erwies sich jene Göttin als Schutzengel. Am 22. August 1962 entging er in seiner Staatskarosse nur knapp einem Attentat (die beiden Pfeile zeigen die Einschusslöcher).

Weder einer Göttin noch einem Engel kam der Citroën Traction Avant (1934-1957) gleich - zumindest, was seinen Namen angeht.
18 / 41 (Foto: ASSOCIATED PRESS)

Weder einer Göttin noch einem Engel kam der Citroën Traction Avant (1934-1957) gleich - zumindest, was seinen Namen angeht.

Dank seines Frontantriebs und der beeindruckenden Straßenlage wurde er von Dieben gerne als Fluchtauto eingesetzt, den Namen "Gangsterlimousine" hatte er damit schnell weg.
19 / 41 (Foto: Citroen)

Dank seines Frontantriebs und der beeindruckenden Straßenlage wurde er von Dieben gerne als Fluchtauto eingesetzt, den Namen "Gangsterlimousine" hatte er damit schnell weg.

Natürlich darf beim Thema Citroën auch die Ente nicht fehlen.
20 / 41 (Foto: picture alliance / dpa)

Natürlich darf beim Thema Citroën auch die Ente nicht fehlen.

Ein Journalist hatte den 2CV bei dessen Präsentation als hässliches Entlein bezeichnet.
21 / 41 (Foto: Citroen)

Ein Journalist hatte den 2CV bei dessen Präsentation als hässliches Entlein bezeichnet.

Das Wort hässlich nehmen heutzutage nur die wenigsten in den Mund - niedlich scheint angebrachter.
22 / 41 (Foto: picture alliance / dpa)

Das Wort hässlich nehmen heutzutage nur die wenigsten in den Mund - niedlich scheint angebrachter.

Niedlich ist auch der BMW Isetta. Und zwar so sehr, dass er selbst in der Damenwelt einen Beschützerinstinkt auslösen dürfte. Der kleine Racker ist vielen auch als "Knutschkugel" bekannt.
23 / 41 (Foto: BMW)

Niedlich ist auch der BMW Isetta. Und zwar so sehr, dass er selbst in der Damenwelt einen Beschützerinstinkt auslösen dürfte. Der kleine Racker ist vielen auch als "Knutschkugel" bekannt.

Mit dem "Barockengel" 501/502 baute BMW aber auch große Autos. Das voluminöse Vehikel mit den ausladenden Formen wurde zwischen 1952 und 1964 produziert.
24 / 41 (Foto: BMW)

Mit dem "Barockengel" 501/502 baute BMW aber auch große Autos. Das voluminöse Vehikel mit den ausladenden Formen wurde zwischen 1952 und 1964 produziert.

Privatdetektiv Thomas Sullivan Magnum IV alias Tom Selleck war Namensgeber für den Ferrari 308 GTS (1975-1985).
25 / 41 (Foto: picture alliance / dpa)

Privatdetektiv Thomas Sullivan Magnum IV alias Tom Selleck war Namensgeber für den Ferrari 308 GTS (1975-1985).

Der "Magnum Ferrari" war zwar nicht sein eigener, sondern der seines unbekannten Chefs Robin Masters, dennoch fuhr er ihn in jeder Folge in die Herzen der meist männlichen Zuschauer.
26 / 41

Der "Magnum Ferrari" war zwar nicht sein eigener, sondern der seines unbekannten Chefs Robin Masters, dennoch fuhr er ihn in jeder Folge in die Herzen der meist männlichen Zuschauer.

Nach so viel Testosteron nun wieder zurück zur Niedlichkeit: Der Fiat 126 "Bambino" (1972-2000) war so putzig, dass er als "kleines Kind" bezeichnet wurde.
27 / 41 (Foto: ASSOCIATED PRESS)

Nach so viel Testosteron nun wieder zurück zur Niedlichkeit: Der Fiat 126 "Bambino" (1972-2000) war so putzig, dass er als "kleines Kind" bezeichnet wurde.

Dagegen kommt der Opel GT wie ein ganzer Kerl daher ...
28 / 41 (Foto: Opel)

Dagegen kommt der Opel GT wie ein ganzer Kerl daher ...

... wird aber trotzdem leicht spöttisch als "Baby Corvette" bezeichnet. Tatsächlich lässt sich die Ähnlichkeit zum Original nur schwer von der Hand weisen.
29 / 41

... wird aber trotzdem leicht spöttisch als "Baby Corvette" bezeichnet. Tatsächlich lässt sich die Ähnlichkeit zum Original nur schwer von der Hand weisen.

Der Mercedes-Benz 300 (1951-1962) war staatstragend. Bundeskanzler Konrad Adenauer vertraute auf diesen Typ, und verlor letztlich auch seinen Namen an ihn. Noch heute kennt man den 300er als "Adenauer".
30 / 41 (Foto: Mercedes)

Der Mercedes-Benz 300 (1951-1962) war staatstragend. Bundeskanzler Konrad Adenauer vertraute auf diesen Typ, und verlor letztlich auch seinen Namen an ihn. Noch heute kennt man den 300er als "Adenauer".

Aber auch andere Mercedes-Modelle erhielten Zusatzbezeichnungen: Der 180 (W105/W128) hört wegen der ersten selbsttragenden Karosse auf den Namen "Ponton" ...
31 / 41 (Foto: ASSOCIATED PRESS)

Aber auch andere Mercedes-Modelle erhielten Zusatzbezeichnungen: Der 180 (W105/W128) hört wegen der ersten selbsttragenden Karosse auf den Namen "Ponton" ...

... der W111 ist - völlig zu Recht - eher als "Heckflosse" bekannt.
32 / 41 (Foto: Mercedes)

... der W111 ist - völlig zu Recht - eher als "Heckflosse" bekannt.

Eine Klasse unter den Daimler-Modellen fuhr der Trabant (1957-1991), aka "Rennpappe". Seine Außenhaut bestand aus baumwollverstärktem Phenoplast, im Volksmund eben Pappe genannt.
33 / 41 (Foto: picture alliance / dpa)

Eine Klasse unter den Daimler-Modellen fuhr der Trabant (1957-1991), aka "Rennpappe". Seine Außenhaut bestand aus baumwollverstärktem Phenoplast, im Volksmund eben Pappe genannt.

Bei Volvo hieß der P1800 wegen seines großen Heckfensters "Schneewittchensarg".
34 / 41 (Foto: Archiv Nickel/SP-X)

Bei Volvo hieß der P1800 wegen seines großen Heckfensters "Schneewittchensarg".

VW hatte nicht nur den Käfer, sondern auch legendäre Fahrzeuge wie den VW 181 "Kübel" (1969-1980), ein Bundeswehr-Arbeitstier und Vor-Vor-Läufer heutiger SUV ...
35 / 41 (Foto: picture alliance / dpa)

VW hatte nicht nur den Käfer, sondern auch legendäre Fahrzeuge wie den VW 181 "Kübel" (1969-1980), ein Bundeswehr-Arbeitstier und Vor-Vor-Läufer heutiger SUV ...

... und den T1, auch "Bulli" genannt (150 bis heute).
36 / 41 (Foto: VW)

... und den T1, auch "Bulli" genannt (150 bis heute).

Gerade bei ihm ist es eine Überlegung wert, serienmäßig das VW-Emblem dem Peace-Symbol weichen zu lassen. Hippies in aller Welt lieben den T1.
37 / 41 (Foto: picture alliance / dpa)

Gerade bei ihm ist es eine Überlegung wert, serienmäßig das VW-Emblem dem Peace-Symbol weichen zu lassen. Hippies in aller Welt lieben den T1.

Warum der extra für die Post konzipierte 147er "Fridolin" hießt, ist unklar. Aber irgendwie sieht er dann doch wie einer aus.
38 / 41 (Foto: VW)

Warum der extra für die Post konzipierte 147er "Fridolin" hießt, ist unklar. Aber irgendwie sieht er dann doch wie einer aus.

In der Verpackungswelt bediente sich scheinbar der Designer, der das Golf-Cabriolet (1979-1993) konzipierte. Der Spitzname "Erdbeerkörbchen" traf tatsächlich zu.
39 / 41 (Foto: picture alliance / dpa)

In der Verpackungswelt bediente sich scheinbar der Designer, der das Golf-Cabriolet (1979-1993) konzipierte. Der Spitzname "Erdbeerkörbchen" traf tatsächlich zu.

Und heute? Entweder ist das Kosenamen-Pulver verschossen oder Alternativbezeichnungen haben sich einfach noch nicht durchgesetzt.
40 / 41

Und heute? Entweder ist das Kosenamen-Pulver verschossen oder Alternativbezeichnungen haben sich einfach noch nicht durchgesetzt.

Eines ist jedenfalls sicher: Auch die Karossen der Gegenwart haben durchaus Charakter (Text: Michael Kreußlein, mit sp-x).
41 / 41

Eines ist jedenfalls sicher: Auch die Karossen der Gegenwart haben durchaus Charakter (Text: Michael Kreußlein, mit sp-x).

Samstag, 23. Juli 2011

Blechliesel, Ente oder doch Göttin? Autos und ihre Spitznamen

Spitznamen müssen einem nicht immer schmeicheln oder ein Lächeln auf die Lippen zaubern. Sie können auch so richtig gemein sein. In einem solchen Fall sollte man den Kopf einfach ausschalten und sich ein Beispiel an einigen Klassikern der Automobilgeschichte nehmen. Die tragen auch nicht immer die wohlklingendsten Kosenamen, aber: sie fahren, fahren, fahren. Zum Teil jedenfalls.
Bilderserien meistgesehen
Alle Bilderserien
ntv Nachrichtenfernsehen
ntv.de Dienste
Social Networks
Kooperationspartner
Newsletter
Ich möchte gerne Nachrichten und redaktionelle Artikel von der n-tv Nachrichtenfernsehen GmbH per E-Mail erhalten.
Nicht mehr anzeigen